还记得不久前广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛决赛上公布的60L油续航近3000公里的成绩令人震惊，向市场展现了i-MMD“以电为主”电驱混动技术的优势。如今，当时在决赛上创造出好成绩的皓影混动版本迎来了上市，新车将带来更低油耗和更长续航。

10月18日，广汽本田皓影（BREEZE）锐·混动e+正式上市，新车共推出3个版本，广汽本田商城指导价24.78万元-27.98万元。同时，新车还享受保养无忧礼，即三年6次免费保养（含首保），并赠送充电桩。

作为广汽本田旗下的首款紧凑级SUV，皓影的出现使得广汽本田的产品线得到了进一步的完善。而这次上市的锐·混动e+版车型则是广汽本田首款Honda品牌的新能源车型，在设计风格上相比现款在售车型区别不大。

前脸设计上，皓影进气格栅上部由贯穿式镀铬饰条与两侧狭长的LED灯组相连，同时下方采用了三段式进气口设计，下部雾灯区域覆盖了金属网格的同时上方还勾勒出两条指向进气格栅的对称线条，凸显出更加年轻、运动的特点。

车身侧面采用了非常有肌肉感的突出前后轮眉和收紧车门设计，搭配车身下方的黑色饰条给该车增添了浓浓的运动气息，车身左侧尾部设置了加油口，右侧尾部设置了充电口。

车尾部分，新车依旧有着较高的辨识度，整体上较为饱满，通过高低起伏的线条提升了车尾层次感，条状灯带也要更具科技感，尾部增加了“e：PHEV”标识，强调其新能源车型身份。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4178mm、1861mm、1679mm，轴距为2660mm，相比普通版车型长度上增加84mm，宽度增加5mm。

内饰方面，新车沿袭了现款车型的设计风格，采用悬浮式中控屏及多功能方向盘，整体配色以黑色为主，大面积的软搪塑是内饰的主要用料，整体看起来大气简约。同时新车也发挥了本田在空间设计上一贯的优势，车内各种人性化设计的储物格极大的增加了用车的便利程度。

而在配置方面，新车搭载Honda SENSING安全超感系统，集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、PA自动泊车辅助系统等多项驾驶辅助配置；同时，Honda CONNECT 2.0智导互联系统配备语音识别和语音导航等、通过手机APP可设定车辆充电时间及容量、远程控制空调以及查询车辆状态。另外，还在舒适性配置方面，配备了可加热座椅、手机无线充电，ANC主动降噪功能等智能人性化配置。

动力方面，广汽本田皓影锐·混动e+搭载了第三代i-MMD PHEV技术，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机组成，发动机最大功率为107kW（146马力）/6200rpm，最大扭矩为175Nm/3500rpm；驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，配备了16.3kWh的电池组。在变速箱方面，新车匹配了E-CVT无级变速箱。混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗1.3L/100km，NEDC工况纯电续航里程85km。

皓影如今已成为广汽本田SUV阵营的销量担当之一，数据显示，皓影今年前三季度累计销量118385辆，同比猛增9.1%，迄今累计销量近30万辆，稳居“万辆俱乐部”。而这次皓影锐·混动e+的到来更有重要意义。

作为广汽本田首款Honda品牌的新能源车型，将填补其在新能源市场的空缺。而从此前锐·混动联盟极限挑战赛展现出来的实力来看，新车搭载的本田第三代i-MMD系统在动力和油耗上都有亮眼的表现，市场也有越来越认可锐·混动车型，新车有望进一步扩大皓影车系的销量。