继深蓝SL03爆火之后，深蓝S7再次跑出了深蓝速度。上市后35天累计交付突破1万辆，就在上市两个月后的8月即实现单月交付破万，打破了中国新能源车型单月最快破万记录，而这个成绩Model3历时7个月才达成。

“快”是深蓝汽车的显性关键词。“过去一年里我最大的感受是‘快’，我们一直在非常快的节奏里推进着”，深蓝汽车CEO邓承浩如是说道。

当下新能源市场竞争加剧，无论是传统车企还是新势力，想要留在牌桌上，既需要有牌出，还需要出牌快、出牌好，深蓝汽车无疑是其中出牌最漂亮的一个之一，而更让人好奇的是，为什么深蓝汽车可以如此快，它又是如何实现又快又好的？

深蓝之快

天下武功，唯快不破，这句来自武侠小说中的真言在汽车行业中同样适用，深蓝走的就是这样一条以快取胜的路。

2022年4月13日，深蓝品牌发布，7月25日，第一款产品深蓝SL03上市，上市后第五个月，深蓝SL03便实现单月交付过万，今年3月第二款产品深蓝S7正式亮相，再到6月，深蓝S7实现上市即交付，上市两个月即单月交付破万，而这个成绩Model 3历时7个月才达成。

不止是交付量上的速度快，在品牌、渠道和产品上，深蓝的速度也十分快。

首先，也是最为重要的，深蓝汽车快速独立运营保证了品牌发展的自主性以及灵活性。在创立初期，深蓝需要依靠长安汽车的资源优势迅速扩张，经过一年运营后已经基本完成了产品线的布局，此时独立运营的时机较为成熟，在今年品牌成立一周年之际，“长安深蓝”正式更名为“深蓝汽车”，标志着深蓝汽车走向独立运营，而后深蓝汽车实行管理层与核心员工持股，在公司治理结构上获得了充分的自主权，这避免了传统企业用燃油车思维造车的局限，也给予了创业企业放手一搏的进取心和灵活性。

其次，在渠道上快速铺展。截至上半年，深蓝汽车已在全国布局了746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下移动覆盖全国的管家中心。根据深蓝发布的“千家万点”规划，预计2025年前，深蓝汽车还将在全国建成上千家订单中心、上万个订单、交付和维保触点，形成千家万点的服务网络。

再次，快速完善产品矩阵。据悉，深蓝汽车将深耕6款产品系列，以每年2款及以上的新产品节奏，共计推出12款以上全新及改款车型。

无论是过去还是现在，企业节奏与战略定力非常重要，在新能源市场这张牌桌上，深蓝无疑是那个出牌快速，占据上风的一个。

一个深蓝，万人支撑

创造深蓝速度的背后，有长安汽车的全力助推，正是背靠年销百万、经验丰富、体系完整的长安汽车，令深蓝具备了应对市场竞争的底气。

纵观整个新能源市场，凭借智能、新鲜、好玩的产品体验，新势力占据了很大声量与份额，但其品控和质量问题却不如人意，相关投诉问题层出不穷，同时众多新势力品牌摇摆在生死两端，也无法令消费者放心。

新势力之外的传统车企，例如上汽、东风、大众、丰田，虽然质量可靠，但是价格却不够务实，产品也不惊艳，因此比亚迪仍是市面上主流的选择，用户急需一个能够兼顾大厂质量与新势力极致产品定义，同时价格又合理的产品，深蓝汽车就是在这种需求下营运而生的品牌。

在6月30日的深蓝品牌战略发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将会全力支持深蓝发展壮大，在优化深蓝汽车体制机制方面充分授权，使深蓝汽车经营更加灵活，服务更加高效；在赋能体系能力方面，将长安汽车强大的体系能力、研发能力赋能深蓝，从造型技术、工程开发技术、智能制造技术、供应链协同等各领域，全方位推动深蓝汽车持续超越；在共享科技与管理创新成果方面，深蓝品牌将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果，“一个深蓝，万人支撑”。

背靠长安汽车的深蓝的确因此大受裨益。深蓝SL03和深蓝S7无论是外观设计、智能配置还是产品性能，都是同级别中领先的存在，但深蓝这种产品力并非一蹴而就，而是源自长安汽车前瞻的新能源发展战略。

早在2017年，长安汽车便发布了“香格里拉计划”，而后第二年发布“北斗天枢计划”，计划投入超1000亿元资金，以及超1万名研发人员，以期全方位提升自己在电池、电机、电控与智能等领域的技术积淀。

在深蓝的两款产品身上，都可见长安的技术积淀。例如，深蓝SL03所搭载的智能整车域控制器“长安智慧芯”、长安原力超集电驱、NID3.0高阶辅助驾驶，深蓝S7采用的原力智能增程技术等，均是长安汽车上述计划的落地成果。

深蓝汽车继承了长安集团强大的技术实力、细节品控力和成本控制的体系能力，能够打造出兼顾质量与创新的产品，让消费者不再在“鱼和熊掌”中做选择，这也是大厂推出新品牌的意义所在。

做“对”的事

纵观全球的百年车企，他们能够获得市场的成功，无一例外是拥有“做对事情”的能力。

深蓝汽车便是一个十分典型的案例，除了做事节奏快，其还在产品、技术、渠道、用户服务等领域上几乎做出了所有对的事情，这使得它在众多新能源品牌中实现领先。

首先，从产品定位上，深蓝S7作为一款中型新能源SUV，与深蓝SL03一样兼具纯电、增程与氢电三种技术路线，这在目前的市场中是没有类似竞品存在的，深蓝汽车认为用户需求是驱动品牌发展的第一推动力，而当下全场景就是用户端的硬核需求，而这也为深蓝汽车开创了一个全新的产品定位点。

其次，在技术方面，深蓝S7选择的超级增程技术路线，采用NVH智能平衡策略、发动机振动主动补偿技术以及全工况低扭振结构设计，可以平衡NVH、动力性与经济性，同时至高1120km的综合续航里程与200km的纯电续航，解决了用户在补能和续航上的焦虑。

再次，在渠道上，深蓝汽车融合了传统4S店模式与直营模式，二者的结合能够带来更高的效率以及更好的用户体验，进而带来更快的成长速度。深蓝汽车副总经理汪明飞称，这是最适合深蓝的营销模式，它不是大家轻易认为的直营方式，在跟用户层面的所有触点、线上线下单、还有用户运营等方面，厂家都能够与消费者直接建立联系”。另外，深蓝创新构建了直通直联的“四中心”渠道模式，这些都有助实现深蓝直营体系的快速落地。

最后，在用户与服务上，深蓝汽车是市场中少有的与用户共成长的品牌。在当下，国内车企中不乏将“为用户”的口号市场挂在嘴边，但最终呈现出来的产品、服务却不如人意。但深蓝汽车有所不同，通过与用户共创，打造出了具有一定活跃度与凝聚力的用户生态。

“我们花了非常大的资源在客户运营商，包括我们自建的整个领域的社群，包括我们跟老用户的联系，以及深蓝是第一家增程终生质保的，纯电本身它的成本不太高，很多厂家做了终身质保，但是这对增程来说其实是个非常大的决定”，汪明飞如是说。

开创性的产品定位、正确的技术路线、耳目一新的渠道模式以及回归本质的用户服务，最终共同形成合力，让深蓝汽车从众多新能源品牌中脱颖而出。

深蓝汽车多次在公开场合表示，价格战不可持续，深蓝坚定围绕价值而战，而非价格战。在市场结构快速调整，竞争格局变幻莫测的当下，保持清晰的战略定力，坚持做对的事情，或许就是深蓝能够一次次创造深蓝速度的原因。