近年来，新能源汽车随着环境污染和能源问题的日益突出销量持续增长，已经成为各大车企争先恐后布局市场的新热点，并且新能源汽车以其节能、高效和低碳的特性受到广大消费者的关注和认可。近日，多家新能源车企公布了2023年7月销量和交付成绩单。

从图中不难看出，与6月份销量相比，多数新能源车企的销量均有所上升。其中，比亚迪遥遥领先，7月销量高达26.22万辆，较上年同期的162,530辆大幅增长，从这一增长势头中不难看出，比亚迪在中国市场的新能源汽车销售业绩持续向好，市场份额在不断扩大。这也反映出中国消费者对新能源汽车需求的持续增长，以及比亚迪在新能源汽车技术、性能和服务方面的优势。

此外，除了比亚迪，理想汽车继续保持单月交付破3万的记录，同时前期销量略显低迷的蔚来和小鹏汽车单月销量均有所回升。其中，蔚来7月20462辆的销售成绩，创历史新高，其中蔚来全新ES6交付破万台，创蔚来单车型月度销量记录。今年1-7月，蔚来共交付新车75023台，业内人士分析称，除了ES6，蔚来ET5旅行版的上市也给蔚来带来了一定的销量。

客观地说，如今的比亚迪在销量上确实已经把包括丰田、大众这样的主流合资车企远远地甩在身后，提到比亚迪的销量，除了用“又创新高”，还真没有别的形容词。不过以7月26.2万辆的销量成绩来看，虽然比亚迪又创下单月销量的最高记录，达到了很多车企都难以企及的高度，但是对于比亚迪来说，这个销量成绩其实并不算多出色。因为今年比亚迪的销量目标是300万辆。

把目光放到全球市场，比亚迪7月在海外市场的销售新能源乘用车合计18,169辆，这一数据也显示出比亚迪在全球市场的竞争力。尤其是在一些对新能源汽车需求较大的市场，如欧洲和东南亚，比亚迪的销售业绩更是呈现出强劲的增长态势。这说明比亚迪的新能源汽车产品已经得到了国际市场的认可和接受。

以比亚迪目前的市场表现来看，300万辆的年销售目标其实面临着不小的压力，毕竟市场就这么大，再加上今年上半年又有不少车企推出了多款新车与比亚迪抢占市场。这就好比把一个平时考98分的学生成绩提升到100分的难度，要远比把30分考到及格的学生要大很多。查了一下上半年国内新能源汽车的销量数据，销量最高的前七款车型中，比亚迪就占了五席，其中前三名的车型中，有两款都是比亚迪的车型。

比亚迪的成功并非偶然

目前新能源汽车市场中可谓是“百花齐放”，前有理想、蔚来积极推出新车型，后有广汽埃安、吉利极氪等有传统车企背书的新兴品牌快速发力，还有海外车企特斯拉虎视眈眈，促使更多车企加入到新能源汽车市场的“混战”中来。在这诸多车企中，比亚迪显然称得上是“领军者”。

反观比亚迪作为全球领先的新能源汽车制造商，在产品布局方面，比亚迪并没有和大部分国外车企一样、采用由上往下的打法，而是采用中国汽车品牌最具代表性的由下往上的发展策略。10万-20万级的比亚迪秦家族、宋家族是比亚迪的销量主力。秦PLUS DM-i仅用一年半的时间就成为A级轿车中的销量冠军；在20万-30万级市场中，比亚迪布局了汉唐家族；在30万-40万级市场中布局了腾势D9、腾势N7；在40万以上市场中，比亚迪的推出主打个性化定制的方程豹；针对100万级市场，比亚迪推出仰望，仰望U8更是在预售之后成为热门车型。

总的来说，比亚迪的成功并非偶然。一方面，比亚迪通过稳扎稳打的产品布局路线，在中低端市场中拥有良好的口碑和市场基本盘，随后比亚迪再向上突破，将老用户积攒的口碑转化为销量。另一方面，比亚迪坚持技术研发，通过核心技术优势在汽车市场中保持竞争力、吸引到用户认可，这才能成为全球销冠，开创中国汽车竞争新格局。