作者：高浩
这一两年豪华车市场的变化，比过去20年任何时候都剧烈。虽然今年1-7月高端品牌乘用车销量267万辆，同比增长9%，但7月份单月38万辆，环比降7.5%，同比降0.5%。市场长期增长，抵不过短期波动。不断有新玩家加入，市场早已进入产品力的短兵相接。
在不进则退的局面下，一汽奥迪守住了基本盘。1-7月一汽奥迪销量接近35万辆，继续位居豪华品牌第一阵营。
中国市场是奥迪全球业绩基石
7月中旬，一汽奥迪低调宣布累计销量达到900万辆，这是迄今唯一做到这一成绩的豪华品牌。在过去的20多年的里，尽管市场竞争激烈，不断有玩家上桌下桌，而一汽奥迪一直稳坐台前。这沉淀的不仅是一汽奥迪强大品牌力，更彰显其独特品牌气质：面对市场的跌宕起伏，一汽奥迪不会为一时盈缩的而乱了战略方寸；无论顺风局还是逆风局，都有一种闲适从容，从不诋毁，也不踩低攀高。在当前竞争白热化的局面下，这种品质显得尤为可贵。
中国市场对于奥迪全球战略的重要性无须多言。实际上，中国市场是落实奥迪“未来计划”的核心行动领域，并非停留在口头上，而是真抓实干。截至目前，一汽奥迪在247个城市建立了615家经销商网络服务体系。而位于长春的奥迪一汽新能源工厂投产PPE平台的车型，也进一步深化了一汽与奥迪的战略合作。
今年迄今的业绩表明，尽管市场变化切换速度加快，年轻消费者的偏好也发生了改变，但一汽奥迪仍然非常清楚客户对奥迪的期待是什么。在如此大纵深的市场里，用户需求多样化是必须要面对的挑战。作为一线豪华品牌，不仅能满足主流需求，也能以多元化的产品线照顾到相对小众的需求。
1-7月，奥迪A6L销量接近10万辆，月均超过1.4万辆，蝉联C级轿车市场第一；而Q2L、A3 Sportback、A5 Sportback、Q4 e-tron等多款产品也在其细分领域中位居销量第一名。这不仅证明奥迪的产品力释放是全方位的，也证明在燃油+电动的赛道上都能保持强大竞争力。
一汽奥迪加速产品布局：全新奥迪A5L即将国产
多样性也是“奥迪未来计划”的基本思路。从2024年到2025年，奥迪将推出20多款新车型，以扩大和更新产品阵容，其中包括电动车型、插电式混合动力车和新一代高效内燃机汽车。在为中国市场量身定制的清晰发展路线指引下，奥迪正致力于深化“突破科技 启迪未来”的品牌内核，以中国消费者为核心，以本土化创新为驱动，从而更全面、更快速地满足中国消费者的需求。
在产品力大幅跃升的时候，一汽奥迪开始着手整合产品线。并计划引入全新A5，国产后命名为“A5L”；全新A5L车长近5米，轴距接近3米，达到C级车标准，将主打运动定位，与宝马5系标准轴距版竞争。
作为一汽奥迪在PPC平台的首款产品，全新奥迪A5L将实现最适配中国市场、最契合用户需求的升级开发，满足用户商务出行和家庭使用等多场景需求。除全新A5L之外，一汽奥迪还将进口引入A5 Avant、S5、S5 Avant等全家族车型，满足消费者多元化需求。
作为奥迪品牌在华发展的坚实基石，一汽奥迪将充分发挥“全球化产品组合”的战略定位。基于PPC+PPE两大全新平台，推出全新奥迪A5L、全新奥迪Q6L e-tron等实力新产品，加速奥迪未来计划（Audi Agenda）的落地，持续塑造并进一步强化奥迪在中国高端市场的定位，推动奥迪品牌在华的创新发展。
值得注意的是，全新奥迪A6L也将导入国产。36年来，奥迪A6L积淀了诸多经典时刻，深深融入中国用户的情感中，至今A6家族在中国市场累计销量已达到近300万，是中国豪华车市场销量最高的车型。而一汽奥迪引入的下一代，也就是第9代C级三厢车仍将保持“A6L”这个“传奇”命名。这也代表着一汽奥迪对中国市场最深的敬意，对中国车主最真诚的爱。
命名规则的改变，不简单就是改个名字，而透露了一汽奥迪对未来10年的解读和探索。在数字化技术的支持下，多种动力产品不但继续并存，而且都将迸发出各自独立的生命力。在电动产品即将发起新一波产品攻势的时候，奥迪对未来的预期也不会改变。
一汽奥迪坚守底蕴，不争是争
一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚曾表示：“奥迪绝不拿用户练手，永远不为追求上市速度而在产品测试上有任何妥协。”
这句话绝不只是营销话术，更透露了一汽奥迪作为豪华品牌坚守的底蕴，即所谓“不争是争”。
▲一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理 李凤刚
奥迪对品质的选择不言而喻：奥迪采用的PEP48个月开发流程中，相比于部分新势力的30个月赶工开发流程，其中，多出了长达6个月的零部件与整车质保认可时间。奥迪产品交付前，必须完成总计超过700万公里（单车最长超过15万公里），涵盖44种试验模块，10种极端工况的整车测试，以完整的“两冬两夏”产品验证，保证产品长周期质量。
如果主机厂没时间验证到的，让用户帮忙“公测”，在一汽奥迪看来，那就太离谱了。只要珍爱品牌价值的主机厂，恐怕都不敢跨过或者任意缩短实际验证项目。
有人认为可以做“加速老化”试验，缩短测试周期。的确如此，奥迪涂装采用最新一代CG800RE材料，光老化试验4800小时，可以达到12年防腐标准。
从长期看，老实的品牌才是聪明的。这种例子不胜枚举，一汽奥迪在整车装配环节的尺寸控制点多达65000个，比行业常规做法多了一倍有余。奥迪座椅真皮的选择，就有33项要求，确保在各种工况下保持性能和外观。4万次摩擦试验，才能确保用户高强度使用10年，都不会出现真皮包浆、脱皮等问题。
豪华品牌很少强调做了多少“笨功夫”，但技术底蕴一直是豪华品牌的价值锚。在新能源时代、数字化时代，这些底蕴的坚守无疑带来更高的周期和成本。
奥迪知道客户对新玩意的惊喜感保持不了一周；而对技术和使用的可靠性，则有的是时间来验证。车子首先是功能性的，如果功能不可靠，也就不会有什么百年品牌，只能赚快钱。
历史传承、品牌故事、氛围塑造、外观辨识度，其实都依托了技术力和品牌做事风格，作为逻辑基础。脱离了后者，一大堆围绕品牌的构建，就成了无本之木。
在基础功能（位移和安全）、进阶功能（科技和品质体验）都得到满足之后，人们必然诉诸某种氛围的定调，以及兑现自我期许的满足感。豪华定位就是这么来的，是用户评价出来的，而不是自封的。从长期看也决定了豪华俱乐部的成员构成。一旦消费者的思考进入这个逻辑链路，也就证明了一汽奥迪的坚守和探索有价值。
