周二上午10点，于伦敦一家建筑师事务所的办公室内，曼联正式对外公布一项重大决策，邀请全球共同见证其未来发展蓝图。经过长达12个月的审慎磋商，曼联最终敲定将建造一座全新的、可容纳10万人的体育场，以此取代拥有115年历史的老特拉福德主场。据预估，此项工程成本将高达20亿英镑。曼联部分所有者吉姆·拉特克利夫爵士预言，这座体育场有望 “成为全球顶尖足球场”，首批设计图纸的亮相，充分彰显了曼联的宏伟规划与勃勃雄心。

曼联方面认为，仅需短短五年时间，便可建成这座新主场，该项目不仅将有力推动整个特拉福德地区的复兴，还能刺激当地经济增长，堪称一项极具规模的宏大计划。

为何新建而非翻新

过去12个月里，曼联为恢复主场昔日辉煌，曾考虑两种方案：一是逐步翻新老特拉福德，将其容量提升至8.7万；二是在附近选址新建一座可容纳多达10万人的体育场。经权衡，后者潜力更大，且实施路径更为简便、快捷。在老特拉福德旁100英亩的土地上建造新体育场，曼联可在不减少当前74310个座位的情况下，继续在此进行主场赛事，也无需临时搬迁主场。

新建的现代化体育场不会受到老特拉福德博比·查尔顿爵士南看台后方铁路线的限制，能够按照曼联的设想自由规划设计。它可借鉴其他体育场的成功经验，不仅局限于每年十月举办的橄榄球联盟总决赛，还能承办大型户外音乐会及各类体育赛事，拓展多功能用途。

这块全新的场地为曼联打造独一无二的体育场提供了契机。三座以俱乐部徽章上的红魔三叉戟为灵感设计的塔楼，将撑起一个巨大顶棚，为场内外观赛球迷遮风挡雨。

更为重要的是，新建体育场将显著增加收入。相较于翻新后的老特拉福德，新增的企业设施及额外1.3万个座位，将为曼联带来更为可观的收益。在2023-2024赛季，曼联通过比赛日收入获得1.37亿英镑，超过英超其他任何俱乐部，而在全新的场馆环境下，这一收入数字有望大幅攀升。

曼联决定不再翻新老特拉福德

决定由谁做出

这无疑是拉特克利夫爵士力推的重点项目，他作为化工企业INEOS的创始人，在其中发挥了关键作用。尽管早在2022年就已启动翻新老特拉福德的总体规划，但拉特克利夫在2024年2月成为曼联最大单一股东（此后其股份增持至 28.9%）后，极大地加速了体育场相关讨论进程，并促使由塞巴斯蒂安·科勋爵主持的 “老特拉福德复兴特别工作组” 于去年3月正式成立。

包括大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆在内的众多关键利益相关者，耗时12个月深入探索各类方案，这些方案涵盖了围绕曼联历史悠久主场进行更广泛区域复兴的规划。拉特克利夫称此为 “百年一遇的机遇”，而最终推进新建体育场计划的决策，正是由他拍板决定。

多数球迷对这一计划持支持态度。作为特别工作组可行性研究的一部分，针对5万名球迷展开的调查显示，52%的球迷支持新建体育场，仅有31%的球迷倾向于翻新老特拉福德，其余球迷则尚未明确表态。

值得留意的是，在宣布计划的长篇声明中，共同持有曼联71%股份的格雷泽家族，自始至终未被提及。

吉姆·拉特克利夫爵士是新体育场项目的推动者

该项目预计投入资金规模巨大，不可避免地超过英国以往任何体育场建设项目。2019年投入使用的托特纳姆热刺体育场，建设成本约为10亿英镑，而曼联的新建计划规模更为庞大，鉴于过去五年混凝土、钢铁等原材料成本持续上涨，必然需要更大规模的投资。在尚未破土动工之际，初步预估成本将达到20亿英镑。

皇家马德里的伯纳乌主场可作为参考范例，其容量现已扩充至8.4万。根据俱乐部去年3月公布的账目信息，其翻新费用据称高达15.1亿英镑，不过作为欧冠卫冕冠军，皇马如今凭借每个赛季2.08亿英镑的比赛日收入，足以支撑这笔高昂的翻新费用。

曼联将新体育场视为一项具有长远价值的重要投资，但具体融资方式仍不明确。拉特克利夫此前曾试探性提出，可能向政府申请中央资金，围绕其设想的 “北方温布利” 项目展开，但随后他确认，曼联将自行承担体育场建设费用，不会动用纳税人资金。

然而，具体细节仍有待完善。“现阶段言之尚早，作为一家上市公司，我们不便过多揣测融资相关事宜，”俱乐部首席执行官奥马尔·贝拉达在周二上午伦敦的俱乐部展示会上表示，“但我可以肯定的是，作为核心项目，它极具投资吸引力。我们有充分信心找到合适的融资渠道。”

热刺为兴建新球场设定了标准

当然，冠名权或许能在一定程度上分担建筑成本。若曼联将新体育场冠名权授予商业合作伙伴，每年有望获得约1500万英镑的收入，而在老特拉福德时期，曼联从未考虑过此类举措。

“现阶段，所有方案都在考量范围内，”贝拉达补充道，“我们不会排除任何可能性。显然，我们期望体育场能为俱乐部带来额外收入，以便投入球队建设，我认为这将发挥积极作用。”

贝拉达拒绝明确表态 “老特拉福德” 这一名称是否会保留在新体育场名称中，但他承认，“已有众多大品牌表达了与我们及新体育场建立合作联系的强烈意愿。”另一个正在探讨的方案是，允许不同赞助商分别冠名体育场的不同区域，如球迷区和款待区。

若没有拉特克利夫和格雷泽家族大规模的股权融资支持，外部贷款将难以避免，而过去20年作为所有者，他们一直抵制这种融资方式。曼联自身资金储备并不足以独自承担如此庞大的建设费用。周一晚上，拉特克利夫再次对俱乐部财务状况做出令人担忧的评估，目前俱乐部欠下转会费3亿英镑，现有债务每年利息支出高达3500万英镑。

如今，贷款成本也大幅增加。在新冠疫情改变金融格局之前，热刺体育场的融资利率为2.75%，当时得益于长期贷款安排，而当前英国央行基准利率已升至4.5%。简而言之，当下借贷成本显著提高。

不过，曼联拥有新体育场建设用地，这在一定程度上缓解了成本压力，算是一个有利因素。

新体育场设计独具特色。周二上午，在由曼彻斯特人诺曼·福斯特爵士创立的福斯特建筑事务所（Foster+Partners）位于伦敦的办公室内，首次公布了曼联提议的新主场概念图及比例模型。

整个体育场将采用巨大的 “伞形” 设计，由三座支撑塔楼稳固支撑。一条类似温布利奥林匹克大道的林荫大道，将从现有老特拉福德场地延伸而出，同时还规划有一个面积为特拉法加广场两倍大小的公共广场。

新体育场规模宏大，堪称世界最大体育场之一。自1985年温布利体育场容量削减以来，英格兰足坛再未出现过容纳10万人的体育场，而曼联新建体育场将比目前老特拉福德74310人的容纳量增加三分之一。

目前正在进行大规模重建的巴塞罗那诺坎普体育场，将是欧洲唯一比曼联新体育场规模更大的场馆，其容量可达10.5万。

新球场效果图

通常情况下，如此大规模的项目从可行性研究到最终建成，需要6至10年时间，但曼联大胆预计，建设工作将在未来五年内完成。

这种乐观预期基于模块化设计方案。福斯特建筑事务所建议，可能会在场外预制160个组件，随后通过曼彻斯特运河运输至现场进行拼接组装，该运河将紧邻新体育场一侧。

拉特克利夫将此与他旗下石化公司INEOS在安特卫普正在建设的庞大项目ONE进行类比。ONE项目的部件分别在阿布扎比、印度尼西亚和泰国制造，随后运输至现场进行组装。

“若项目启动，我认为这将是一个为期五年的工程，而非十年，” 拉特克利夫周二谈及曼联新体育场时表示。

理论上，这意味着曼联有望在2030-2031赛季及时入驻新家，但项目推进还需立法及规划审批等多方面支持，存在一定附加条件。

距离项目落地仍有漫长过程。在破土动工前，需提交详细规划方案并落实融资事宜。例如，埃弗顿于2020年8月在布拉姆利-摩尔码头场地举行首次象征性奠基仪式后，时隔近四年，才将在新主场迎来首场英超比赛。

目前尚无定论。曼联女子队现阶段大部分主场赛事在利兹体育村举行，在2024-2025赛季，偶尔会在老特拉福德举办几场女子超级联赛（WSL）比赛。

下一场此类比赛将于5月4日举行，对阵双方为曼联女子队与曼城女子队，不过比赛安排取决于观众需求。

曼联首席运营官科莱特·罗奇周二表示，体育场技术的进步有助于减少场馆高层空座现象，营造出 “更小、更具威慑力、氛围更浓厚的体育场效果，我们认为这或许适合女子队赛事及观众规模较小的比赛”。

贝拉达补充称，女子队的目标是扩大球迷群体，使其能够定期吸引4万至5万名观众观赛。

繁琐的规划阶段即将开启，曼联需向特拉福德委员会提交详细计划，说明如何应对新增容量带来的管理问题，以及新建筑在概念设计基础上的具体外观。

这将引发一个更广泛的公众咨询期，当地居民将有机会表达反对意见。不过，特拉福德委员会、大曼彻斯特联合管理局和伯纳姆等当地利益相关者已表达支持态度，这意味着曼联的计划有望获得足够支持，推动项目向前推进。

曼联周二上午发布的声明措辞经过精心考量。声明首句并未单纯宣布新建10万座体育场的宏伟计划，而是强调俱乐部 “支持（英国）政府的增长议程”。

对于拉特克利夫及其去年成立的老特拉福德复兴特别工作组而言，这绝不只是一座体育场的建设项目。曼联的新主场将成为核心，但该项目从规划伊始，便定位为一个更广泛、更具变革性的发展计划。

该项目与2012年伦敦奥运会后东伦敦斯特拉特福德地区的复兴具有相似之处，致力于为大曼彻斯特一个长期被忽视的区域注入新活力。

项目明确目标是振兴特拉福德公园和索尔福德码头之间的区域，新体育场将成为推动更广泛社区发展的催化剂。初步规划包括为1.7万个新家庭提供居住空间，以及为商业、零售和娱乐产业创造发展机会，以满足每年预计180万游客的需求。

老特拉福德周边地区也将得到改造

老特拉福德复兴特别工作组的调查结果显示，“除为曼联重建主场外，该项目的所有方面将为英国经济额外增加73亿英镑的总价值，并创造超过9万个就业岗位”。科勋爵称其为 “英国迄今实施的最大规模复兴项目之一”。

这正是拉特克利夫期望英国政府介入的原因。今年1月，财政大臣雷切尔·里夫斯公开表示支持老特拉福德的复兴项目，认为 “这将围绕新体育场催生新的住房和商业开发项目，推动该地区的复兴与增长”。

里夫斯还承诺推进希思罗机场扩建项目，并在牛津和剑桥之间打造 “欧洲的硅谷”，如今曼联期待政府对其更广泛项目给予支持。“我认为他们希望尽快启动项目，并在本届任期内看到进展，”拉特克利夫周二表示。

去年秋天，老特拉福德复兴特别工作组认为有必要在工党和保守党党代会上展示项目愿景，相关政治博弈早已拉开帷幕。

曼联或许期望其计划能获得一致支持，但在宏伟计划公布后的数小时内，仍出现了一些质疑声音。曼联球迷信托基金（MUST）评价这些设计 “令人惊叹且激动人心”，但同时也有所保留。

“在明年门票价格存在不确定性、球队场上表现持续不佳、关键年轻球员出售传闻不断以及近期财务业绩公布的背景下，这一消息引发的问题或许比给出的明确答案更多，”MUST在一份声明中表示。

声明还补充道：“在这些问题得到解答之前，我们对让老特拉福德再次成为最大、最佳体育场计划的乐观态度，将因对球迷可能产生的影响的谨慎考量而受到限制。”

周日曼联与阿森纳的英超比赛赛前氛围，充分凸显了球迷对俱乐部所有者的不满情绪。球迷的不满因素众多，其中之一便是老特拉福德门票价格上涨。

一个名为“1958”的球迷团体在12月组织了一场抗议活动，起因是俱乐部宣布部分比赛日门票价格将在赛季中期上调至66英镑，且未对儿童或老年球迷给予票价优惠。该团体在致曼联首席执行官贝拉达的信中，称此举是 “对忠实球迷群体的公然剥削”。

曼联球迷抗议门票价格和格雷泽家族的所有权

2023-2024赛季，老特拉福德英超联赛上座率受影响程度相对较小，这主要得益于51000名季票持有者的稳定支持。但近期主场对阵富勒姆的足总杯比赛上座率出现明显下滑，仅有67614人到场观看球队在去年5月于温布利夺冠后这场表现惨淡的比赛，这表明球迷群体中的不满情绪正逐渐蔓延。

此前有观点认为，自1910年起便作为曼联主场的老球场，可能会维持现状，或重新调整为较小容量，作为女子队或青年队比赛场地。但当周二被问及此问题时，贝拉达对这些方案的可行性表示怀疑。

“鉴于我们今日所展示的宏伟规划，”他表示，“或许我们需要重新审视这一问题。”

10万座新体育场与老特拉福德距离较近，老特拉福德仍可作为曼联的精神家园，但在做出这一重大决定后，老特拉福德的旧看台将失去保留意义。

此外，还需确定如何安置矗立在球场外的亚历克斯·弗格森爵士、马特·巴斯比爵士以及 “神圣三杰” 博比·查尔顿、丹尼斯·劳和乔治·贝斯特的雕像。

曼联历史上夺冠次数最多的主教练亚历克斯·弗格森爵士表示：“老特拉福德对我而言承载着无数特别回忆，但我们必须果敢把握此次机遇，建造一座契合未来发展需求的全新主场，在那里续写新的辉煌历史。”