12月下旬，领克旗下的第二款纯电车正式上市，而它就是领克Z20。虽然从产品命名上来看，领克Z20要比Z10更大一些，但从实际的产品定位来看，领克Z20却是一款价格明显实惠的紧凑级SUV。目前来看，领克Z20的官方指导价已经调整到了13.59万元起，同时在入门版车型当中，我们还可以看到4.5C的超充电池，单从这项配置来看的话，其实就已经引起了很多消费者的兴趣。所以说到这里，接下来我们就针对领克Z20，看看它的产品表现到底如何。

首先值得一提的是，领克Z20是基于SEA浩瀚架构打造的车型，同时也具备400V高压平台的优势，所以在这台车上看到了4.5C倍率的超充电池包，理想状态下将电池从10%充到80%，仅需15分钟即可完成，并且在这个过程当中，它的最大快充功率可以达到300kW。不过需要注意的是，领克Z20全系标配61.47度容量的电池包，所以在纯电续航方面，全系均为530公里。相比之下，其实领克Z20的纯电续航表现在同级别当中属于正常水平。

而从动力系统上来看，领克Z20作为一台主打城市代步的纯电SUV，并没有提供动力性能更强劲的双电机四驱版。但即便如此，领克Z20的单电机后驱版车型的最大输出功率也已经来到了250kW，同时0-100km/h的加速时间去到了5.3秒。这个加速水平已经能够满足大多数用户对于动力的需求，而且再加上电驱动更快的动力响应，所以无论是在市区还是高速路段，都能够给到很好的加速体验。

其次在外观设计方面，客观来讲领克Z20也采用了第二代的家族式设计，并且作为一台车身偏紧凑的SUV，领克Z20也在尽可能的营造出造型更激进的轿跑SUV姿态，特别是车尾部分，将贯穿式尾灯组处于悬空状态，不仅能够充当扰流尾翼，而且也能提高整车的辨识度，同时也有着较高的设计原创度。但从主观的角度来看，领克Z20的外观并谈不上好看，只能说是有自己的性格，而且顶部光秃秃的穹顶天幕和尾部的悬浮式灯组组合起来也显得有些许突兀。

来到车内之后，领克Z20的中控台同样以简约为主，但为了营造出更多的年轻运动氛围，也针对中控台采用了一段式的阶梯设计，上半部分悬空的设计与车外的尾灯组有几分相似，同时双平底式的多功能方向盘也有较为浓厚的竞速感。此外，领克Z20入门即标配了15.4英寸的中控大屏，并且这块屏幕不仅仅是大，因为内部集成的Flyme Auto车机系统用起来也确实流畅，能够带来不错的用车体验。

而在其它配置上，领克Z20还标配了前排座椅通风加热记忆，以及8个扬声器的音响系统和多色主动式环境氛围灯。此外，用户还可以选装车载冰箱，利用中央扶手前方灵活多变的优势，可以为用户提供更多丰富的用车环境。而在高配车型上，领克Z20还给到了方向盘加热，以及HUD抬头显示系统，再加上更加丰富的L2级辅助驾驶系统，也能够减轻驾驶者的疲劳感。

编辑总结

目前来看，领克Z20在同价位/同级市场中的竞品并不多，这大概率也是因为其产品定位相对小众。而且通过上述简单的分析之后，我们似乎很难找出这台13.59万元起售的领克Z20的短板，无论是智能化、动力、续航、补能，还是基本的底盘机械素质等等，领克Z20都能够给你带来不错的用车体验。当然，如果非要挑一些毛病的话，或许就是它的外观设计，并没有得到太多潜在用户的认可，再就是同价位当中还有造型更气派的iCAR 03T，所以看到最后，大家对于领克Z20这台车有何感想，欢迎在评论区留言。