转眼进入2025年，时光荏苒，如白驹过隙，老图在此祝大家身体健康。虽然你可能在休息，但是老图还是要加班，这就是工作，全年无休的码农。希望点个关注，让老图陪伴你2025年，推送最新的汽车信息。

比亚迪夏

王朝网再添新成员，全新的MPV车型，计划于1月8日正式上市。冰箱彩电大沙发配齐，还有第五代DM-i技术加持，云辇-C车身控制系统也没有缺席，比亚迪的各项技术加持，产品力表现够硬。

目前越来越多新车消息曝光，首发就有四款车型，预计售价28-32万，实际上市价格会有调整大概在26-28万区间，综合上文提到的比亚迪夏技术加持，均衡产品力，再加上这优势满满的价格，比亚迪王朝网又将迎来一位爆款。

传统MPV造型，贯穿尾灯，平直的顶部设计保证了二三排的头部空间和乘客舒适度。并且加入了银色饰板点缀，增加辨识度和设计感。前脸Dragon Face语言，龙须样式镀铬饰条点缀，内部嵌入夏字表识，增加辨识度，气场很强。

双12.3英寸仪表屏+副驾驶娱乐屏，中间15.6英寸悬浮中控屏，后排还有吸顶屏，无线充电和电子挡杆以及HUD抬头显示也都没有缺席。2+2+3布局，车载冰箱、电动腿托、折叠小桌板、电动遮阳帘等等都有搭载。配1.5T发动机+200kW电机，有20.39/36.628kWh磷酸铁锂电池可选。

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y上市的日期是越来越近了，计划2025年第一季度登场，很大概率1月就亮相。而各大媒体也是出了不少新款Model Y的渲染图，有的借鉴了Cybertruck的设计理念，头灯线性设计，贯穿样式，很有设计感，结合此前Model Y的高伪装路测谍照，也不是没有这个可能。

可以肯定的是，特斯拉Model Y这次将会迎来从内到外的改动，内饰布局调整，氛围灯和后排娱乐屏也不会缺席，还有座椅通风和车顶遮阳帘应该也会安排上，总不能让所有的乘客都戴帽子吧。坊间呼声较高的三排座椅，大概率不会出现，至少首发的会是大5座布局版本，后续6/7座是否上市，就看特斯拉的产品布局了，毕竟海外其实一直都有7座版本，第三排座椅应急够用，谈不上舒适，有这个平台和技术，能不能在国内同步，还需要特斯拉来揭晓答案。

动力部分，有很多消息说会换装90kWh的大电池，并且上800V平台，目前还没确切消息，不过续航里程提升是必然的，增加车型产品里表现。现阶段特斯拉在售车型提车尾款立减1万，相当于起售门槛进入到23.99万，抄底买旧还是等新款似乎都不亏。

捷途自由者

原本计划是2024年底上市，按照这个进度来看，大概率捷途自由者要在2025年1月才能登场。此前在广州车展进行过公开亮相，方盒子造型令人印象深刻，定位公路旅行越野SUV，鲲鹏2.0T+8AT动力总成赋能，还有XWD全自动智能四驱系统加持，能智能路况识别，还能自动分配扭矩，带来7+X的驾驶模式，9.9元下定，可享受3k的改装基金。

目前在硬派越野SUV这一板块，捷途开辟了很多新的细分市场和赛道，比如家庭旅行、越野旅行还有新能源越野等多个用车场景，也的确打造了不少爆款和畅销车型，才能助力家兔品牌前10个月累计销量近44万辆。2024年捷途的计划是55万辆，2025年挑战的就是80万辆年目标，可想而知新的一年肯定会有更多新品上市。

配置表现也很出彩，后排能够放倒，带来2米纵深的纯平大床，还有10层结构的座椅，带座椅通风加热，支持记忆迎宾和腿托功能，整车双层隔音玻璃，带来跟隐私静谧的用车空间。长宽高依次为4706*1967*1845mm，轴距2810mm。

最后说一句，名字起的是真的不错，自由者先享受人生。身体和心，总有一个在路上，享受自由。都很契合定位和命名（自由者广告词给你想好了，打钱！）

北京BJ40新能源

北京BJ40魔核电驱版本，成都车展完成亮相，现已经开启预售，售价22.48万起，不出意外1月上市。提供1.5T增程混动车型，配双电机四驱系统，综合功率403kW，40.3kWh三元锂电池，CLTC纯电续航152km。零百加速5.5S，综合续航超1200km。

还带三把锁，配高通骁龙8155芯片+L2.5级别的智能辅助驾驶系统，现阶段的订车权益是2k抵1万购车款，8000元置换补贴等优惠，享受整车5年/15万公里质保，以及非运营车主三电系统质保8年/15万公里，5年5词免费基础保养和道路救援，免费安装充电桩等。

长宽高依次为4790*1940*1964mm，轴距2760mm，对比燃油车版本车高有明显提升，后排头部空间表现充裕。价格门槛对比竞品方程豹豹5来说，门槛更低。带10.25全液晶仪表+12.8中控屏+12.8副驾驶娱乐屏，带全景音响和ACC全速自适应巡航以及全景天窗、流媒体后视镜等等，保证用车体验。

仰望U7插混版

仰望的门槛还是太高了，在售的两款产品，仰望U9和仰望U8，售价都在百万+级别，并且一款是性能跑车定位，一款是大型SUV。高昂的售价限制了购车准入门槛和用车场景，实际销量表现也不是很出彩，近一年的时间里，仰望U9卖出去了64辆，仰望U8卖了8672辆。高处不胜寒，仰望如果要走量还是要把门槛放低一些。

仰望U7从定位上来看是要低于U8和U9，但是依旧主打高端豪华，售价很大概率会在50-70万区间，还有可能突破百万，比如顶配车型。纯电版产品此前已经亮相过，近日工信部又有插混版车型的申报信息。造型和纯电版没有鸣枪五分，沿用了仰望的家族式设计语言，封闭式格栅和C字形大灯都得到了保留，空气动力学设计随处可见，贯穿样式的空调进气口，加入了网格设计，增加层次感和运动氛围。

溜背设计，贯穿腰线，熏黑处理的贯穿尾灯，还有电动升降式尾翼，隐藏式排气筒加上黑色饰板，尾部层次感丰富。长宽高依次为5360*2000*1515mm，轴距3200mm，定位大型轿车，配有R21规格的轮胎，全景天窗和电动尾翼是标配。电子后视镜和碳纤维套件可以选装，包括不同材质的刹车盘和不同颜色卡钳以及多种风格轮毂。

内饰布局大气耐看，后排带有独立多媒体屏还有按摩功能，带丹拿音响设备。12.8英寸曲面屏，左右各有23.6英寸的仪表盘和副驾驶娱乐评，配大尺寸AR-HUD抬头显示，电子档杆，提供4/5座布局可选，全Nappa真皮座椅，整体质感和档次感不输给百万级别豪车表现。

动力部分，插混版本车型提供2.0T发动机+四电机组成的易四方系统，发动机最大功率200kW，两台前电机功率260kW每台，后点击功率240每台，匹配52.3987kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程180km，综合续航里程超1000km。目前是开启了预售，但是迟迟未能公布售价，不知道进入1月上市后，能否给消费者们一个惊喜？