正文翻译

2023年の上半期(1～6月)、中国は日本を抜いて世界最大の自動車輸出国となった。中国海関総署(税関)の通関統計によれば、上半期の中国の自動車輸出台数は234万1000台。一方、日本自動車工業会が発表した日本の輸出台数は202万3000台だった。2023年上半年(1 ~ 6月)，中国将超过日本成为世界最大的汽车出口国。据海关通关统计，上半年中国汽车出口数量为234.1万辆。而日本汽车工业会公布的日本出口量为202.3万辆。

评论翻译

sak********EV車が環境に良いと信じている欧州向けが多いという事ですが、その前に中国製のEV車なるものがどれほど価値があるのか４～５年したらわかると思いますよ。プラモデルのようなEV車ですが、それでもバッテリーだけで出来ているわけではないので足回りとか構造とかその他の品質が良くないと満足は得られません。トヨタが長い年月をかけて磨いてきた品質があるからこそ世界ナンバーワンになったのがその証左。ましてバッテリー自体も全個体電池などの新技術が、中国製バッテリーにどう影響を与えるか見物ですね。UP:440 DN:157很多欧洲人相信电动汽车是环保的。不过中国制造的电动汽车有多大的价值，过4 ~ 5年就知道了。虽然是塑料模型一样的电动汽车，但也不是只靠电池就能完成的，所以如果动力、结构等其他品质不好的话是无法让人满意的。正因为有了丰田长年累月打磨的品质才成为世界第一。更何况电池本身也是全固态电池等新技术，会给中国制造的电池带来怎样的影响呢?

trs*****中国の自動車メーカーってデザインは欧州に頼んでるし、設計や材料、工作機械も欧米日でしょ、そして人件費が半分、つまり付いてるメーカーのマークが中国の会社ってだけで。UP:51 DN:18中国的汽车制造商的设计都是请欧洲来做的，设计、材料、机床都是欧美的，人工费中国便宜一半，只是商标是中国的。

Anti EV vomiter安全か価格か貴方ならどっちを選びますか？安全を求めるなら日本車はやめたほうが良い。EURONCAPなど忖度のない海外の衝突試験では、もはや中国車以下のratingになっている。ちゃんと情報をアップデートしましょうよ！UP:49 DN:26安全还是价格，你会选哪个?如果追求安全的话还是放弃日本车比较好。在欧盟新车安全评鉴协会的国外碰撞测试中，评级已经低于中国车了。好好更新信息吧!原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处

u1_********こりゃダメだ。こういう人が多いから日本が衰退する。しっかり危機感持たないからどんどん追い抜かれていく。半導体、家電の二の舞を自動車でやらかしたら本当に日本は終わるぞ UP:70 DN:11这可不行。正因为有很多这样的人，日本才会衰退。因为没有危机感，所以不断被超越。如果汽车重蹈半导体、家电的覆辙，日本就完蛋了。

テスラは結構日本人も買ってますよ。大半は中国製ですけど、欲しがる人いるんだなって暗澹たる気持ちです很多日本人买特斯拉哟，大半是中国制造，但很多人喜欢，令人郁闷。

net********需要がある内に需要があるものを生産して売る。需要が無くなれば次に需要が生まれたものを生産して売る。これが世界の潮流だと思う。EVが売れなくなったら売れるものを生産して売るだけ。EVが売れなくなったからといってレシプロエンジンに回帰するという保証はない。UP:49 DN:7在有需求的情况下生产并销售有需求的产品。当需求消失时，生产并销售下一个产生需求的产品。我认为这是世界的潮流。如果电动汽车卖不出去，只生产能卖出去的产品。即使电动汽车卖不出去，也不能保证会回归到往复式发动机。原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处

col********日本政府は中国製EVの日本国内での購入者への補助金支給をやめてほしいと思います。日本政府は自国の自動車産業をもっと大切にすべきだと思います。UP:737 DN:90希望日本政府停止对在日本国内购买中国产电动汽车的消费者支付补助金。日本政府应该更加重视本国的汽车产业。

san********欧州は、クリーンディーゼルで躓き、日本のＨＶ車を排除するため、ＥＶ化推進に舵を切ったが、かえって中国車（とテスラ）の゙躍進を招く結果となった。特にVWはディーゼルでの失態に加え、積極的に中国に技術供与もしてきており、罪深い。欧州メーカーは今後更にシェアを落としていき、このままでは逆に中国資本に呑み込まれるだろう。自業自得と眺めていられれば良いが、このままＥＶ化を突き進められれば、もはやトヨタと言えど確たるアドバンテージはなく、転落する可能性も大きい。日本が新しいルールを作りリードしていくくらいの力があればよいが、今の国力では無理。今も昔も唯々諾々と他国の決めたルールに従うしか能がないのが日本。UP:106 DN:48欧洲由于使用清洁柴油而栽了跟头，为了排除日本的混合动力车，转向推进电动化，但反而导致了中国车（和特斯拉）的跃进。。特别是大众，除了在柴油方面出洋相，还积极向中国提供技术，罪孽深重。欧洲制造商今后的市场份额会进一步下降，这样下去反而会被中国资本吞噬。虽然可以认为是自作自受，但如果继续推进电动化，丰田已经没有明显的优势，跌落的可能性也很大。如果日本有制定新规则、引领新规则的实力还好，但以目前的国力是不行的。无论是过去还是现在，日本都只能唯唯诺诺地遵从他国制定的规则。

tem********全世界の車が全てEVになると電力不足になるのでEV化の流れはそのうち止まる。寒冷地や電力インフラの弱い地域では水素エンジン車への切り替えが進み、EVは都市部を中心に普及するに止まる。しかし都市部でも災害時に備えて緊急自動車や物流トラックなどはEV化されない。つまり全世界でEV一辺倒になることはない。UP:190 DN:70如果全世界的汽车都使用电动化的话，电力就会不足，因此电动化的潮流很快就会停止。在寒冷地区和电力基础设施薄弱的地区，氢动力汽车的普及得到推进，电动化仅在以城市为中心的地区普及。但是，即使在城市，为了应对灾害，紧急救援车和物流卡车等也不会实现电动化。也就是说，不会出现全世界都对电动化一边倒的情况。

sun********ベトナムだったかなぁ？中国製のバイクがマーケットを席巻して日本が負けたのは。ただ数年もしたら故障が頻発、徐々に日本のバイクが戻ってきたのは。あれから年月が経ってますし、今回は内燃機関が退場するかどうか？と言う時期ですから、品質の向上もしているでしょう。甘く見てはいけませんけど、中華製ってどこかに落とし穴があるように思えるんですよね。UP:153 DN:54是越南吗？中国制造的摩托车席卷市场，日本输了。只是过了几年故障频发，日本的摩托车渐渐回来了。从那以后已经过了很多年了，这次内燃机会不会退场呢？因为是非常时期所以品质也会提高吧。虽然不能小看，但是我觉得中国制造哪里都有陷阱。

oma*****欧州がディーゼル不正でドタバタしている最中、日本の自動車に危機感を覚えた結果、EVを『カーボンニュートラル』の中心と位置付けましたが、単純に日本車潰しが目的でした。ところが蓋を開けてみれば中国は政府の補助金投入で中小企業の有象無象がEVメーカーとして乱立！結果、欧州のEV市場も中国の脅威に晒らされる事になります。自業自得とはいえ、中国の台頭は日本にとっても脅威であることに変わりありません。しかし、これからの自動車、本当に動力源をEVだけに絞っていいのでしょうか？ウクライナ戦争の余波で電気料金も値上げが続いている今、動力源にも多様性を認めるべきだと思います。UP:142 DN:26在欧洲因柴油作弊而陷入混乱的时候，对日本汽车产生了危机感，虽说将电动汽车定位为“碳中和”的中心，只是想要击溃日本车。但是却发现中国政府投入补助金中小企业电动汽车厂商到处都是！结果欧洲电动汽车市场受到中国汽车威胁。可以说是自作自受，但中国的崛起对日本来说也是威胁。但是，今后的汽车，真的可以只把动力源集中在电力吗？在乌克兰战争的余波下电费也持续上涨的今天，我认为也应该承认动力源多样性。

tni*****日本は、スマホで負け、テレビで負け、半導体で負けました。車はEVが主流にならないから大丈夫と言っている方がいますが、そんなのんきな事言ってて良いとは思えません。テスラとBYDの独走状態になりつつある危機感を持つべきです。UP:66 DN:24日本在智能手机上输了，在电视机上输了，在半导体上输了。虽然有人说电动汽车不会成为汽车的主流所以没关系，但我认为这种漫不经心的说法不太好。特斯拉和比亚迪正在形成独霸一方的局面，我们应该有这样的危机感。

her********日本はお得意様だった東南アジア市場を失うのは確実。特に東南アジアの自動車大国タイなどは僅か数年で日本車のシェアが1割も喰われた。日本人が今，バンコクに行けば中国やテスラの電気自動車や電気自動車を頻繁に見かけるので驚くだろう。にも関わらず日系メーカー各社は相変わらずセンスのない古くさい車ばかり展開しているのは非常に残念な事だ。UP:10 DN:4日本失去东南亚市场是肯定的。特别是泰国，东南亚的汽车强国，仅仅几年，日本车市场份额被吃掉了一成。日本人现在去曼谷就能频繁看到中国和特斯拉的电动汽车和电动汽车，应该会感到惊讶吧。尽管如此，日系制造商仍然在推出毫无品位的旧车，这是非常遗憾的事情。

myk********西側メーカーが撤退したロシア向けに穴埋めする形で輸出が増えたので渡りに舟だったのだろうね。競争力が上がって需要が増えた訳ではなく、東西の政治的対立による漁夫の利なのか、濡れ手に粟なのか、どちらにしろ反動はありそうだ。UP:3 DN:1为了填补西方厂商撤出的俄罗斯市场的空缺，出口量增加了，可以说是顺水推舟。不是因为竞争力的提高需求增加了，而是东西政治对立带来的渔翁之利，不劳而获，凡事都有两面性。