临近2024北京车展，各大汽车厂商陆续发布最新的产品和技术，极狐汽车也带来了达尔文2.0技术体系。关于新能源技术的发展，自主品牌们已经全面进入了新的时代。

1、为什么说进入新的时代

如果说2023年是800V平台慢慢开始普及的年份，那么2024年则是快速上升阶段。我们能够看到绝大部分汽车厂家都应用了800V平台技术，随之带来电池充放电技术，电驱技术以及智能化方面的提升。

最近极狐汽车发布的达尔文2.0技术品牌，其基于电池、动力以及底盘等各方面也带来新的表现，例如电池实现全域800V、5C超充电芯的应用，动力底盘的大幅提升，智能化覆盖率更高等。另外，基于新技术，北汽极狐还介绍了北汽集团全新纯电汽车平台BE22（又名北极星），主要承载C级及以上的中高端产品开发任务。

大家会看到，它提及的技术名词都不陌生，但是把这些技术放在一辆价格大家都能接受的新车上，这意味着他们有能力把技术成本进一步压缩，让人们实现更低的价格买到最新技术的产品。从行业来看，自主品牌显然正全面推动新能源进入新的时代。

2、达尔文2.0技术体系有什么技术亮点？

新技术的技术体系覆盖车辆技术的方方面面，达尔文2.0技术体系有什么技术亮点？

从发布会可以看到，官方说了三方面，一是动力层面的极光电池+极锋动力+灵韵底盘，二是智能化，三是安全。对于一辆车而言，每个方面都十分重要，我们对高感知度的方面进行介绍。

关于电池，极狐汽车为其电池技术起了一个名字，叫“极光”电池技术。它包含多个方面，我们说说充放电方面。首先它实现了全域800V碳化硅高压平台、5C超充电芯的应用。这意味着，它的充放电能力上限进一步提升。其次，与之配套的是480kW超充桩，他们表示会尽可能为用户提供了5分钟找到桩、10分钟充电410公里的超充体验。

与此同时，未来极狐汽车表示计划在2025年实现量产即停即充的“无线充电”技术。如果是真的，那么充电和用车便利性无疑进一步提升。

关于动力底盘，极狐汽车为其动力技术也起了一个叫“极锋“动力的名字，同时底盘方面则为灵韵底盘。首先说说动力，它的特点就是高性能。例如即将发布的极狐阿尔法S5，搭载了极锋动力第四代前、后双电机，总功率超过了530匹，轮上扭矩达到7000N·m，百公里仅为3.7秒，这还是很有看点的。

至于底盘，极狐阿尔法S5百公里制动距离为33.5m，麋鹿测试成绩为82.8km/h，这些数据无疑很漂亮。底盘好不好，得看调校，得看车辆能够承受多高的极限。从以上的成绩来看确实不错，未来我们有机会拿到车就验证一下。

关于智能领域，极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，可以提供数字助理般的服务体验。极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升了通行效率。这些技术我们不是第一次听，市面上也有产品落地。极狐汽车如今也带来了，这意味着市场上的产品很快就会覆盖类似的技术。

至于车辆安全方面，北汽极狐作为自主品牌的大厂，我们目前还不需要过分担心。毕竟，它们作为传统大型车企，对电池、车身主被动等有标准的安全验证流程。其次，极狐希望在新的赛道打响名堂，也就是“极净健康”品牌，因此大家在极狐的车上都能够看到许多关于健康方面的元素。

3、未来会看到更多更豪华的产品

开篇说到，达尔文2.0技术体系会应用到全新的北极星平台，官方对此没有过多的透露，就表示这个平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。

关于北极星平台，它会应用在北汽集团各品牌中进行开发，至于首次应用的车型会放在极狐汽车之上。由此可见，未来极狐汽车乃至北汽新能源会放眼高端车型的研发上，这还是相当让人值得期待。