2022年5月7日，上汽通用凯迪拉克LYRIQ首台预生产车在凯迪拉克工厂正式下线，这标识着LYRIQ在量产前对生产全链路进行最后阶段的调试验证。在2021年11月17日，首发车型后驱长续航豪华版预售价格为43.97万元。

本次国产LYRIQ预生产车下线是量产过程的重要环节之一。这一阶段，LYRIQ将在凯迪拉克工厂开启量产前最后阶段的生产全链路验证，包括优化生产线工艺达到量产标准、提升整车及零部件质量稳定性，LYRIQ的整车工艺也将逐渐调整到最优状态。与此同时，预生产阶段车辆功能的完整性验证，包括娱乐系统和驾驶辅助系统的本土化适配，以及车辆可靠性测试等工作将持续进行，为LYRIQ的豪华品质夯实基础。

凯迪拉克LYRIQ是基于奥特能平台打造的首款SUV。量产版LYRIQ外观高度还原概念车，格栅中融入多条LED灯带可在启动时随车点亮，“门斯之盾”徽标进行了发光处理也是新能源身份的象征。整个车头在保留经典设计的同时又融入了大量电动化元素，极具视觉冲击力。尺寸方面，LYRIQ后驱长续航豪华版长宽高分别为5，003/1，977/1，637mm，轴距达到了3，094mm，定位为中大型SUV。

内饰方面，占据C位的是尺寸达33英寸的环幕式超视网膜屏，成像效果不逊色于iPad Pro，分辨率达9K；搭载高通8155芯片，并支持5G网络，让人车互联更流畅；采用AKG品牌的19扬声器录音室级高保真音响系统，也让凯迪拉克成为了目前唯一与AKG合作的汽车品牌。

智能方面，除此前提到的提升人机交互体验的软、硬件以外，LYRIQ搭载了凯迪拉克引以为傲的Super Cruise超级辅助系统，并增加了指令变道和自动变道功能，且仅在毫米波雷达、摄像头、高精地图同时工作时才允许用户开启。

安全方面，当车辆感知危险时，可通过声、光、触对驾驶员进行提示，并能通过安吉星系统与驾驶员进行沟通；电池采用了99.99高强度钢笼进行保护，热交换率和热稳定性均提升10%，且与车身一起顺利完成了中、美两国的大量安全测试。

动力与续航方面，奥特能平台后置电机最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速时间6.9s（未来四驱版车型可达4.9s）；搭载奥特能平台容量为95.7kW·h的三元锂电池，CLTC最大续航里程超650km，并配备有电池加热系统。

写在最后

凯迪拉克在纯电动车型推新的时间上并不占优势，可事事往往存在着两面性有利也有弊，定位豪华品牌的凯迪拉克在前期一直在蛰伏观察市场动向，把造车必需的基础技术做到成熟稳定，甚至在此基础上加以创新设计。特别是wBMS无线电池管理技术，目前来看在市场中鲜有这样的设计，这方面的优势应该还可以持续很长一段时间，再者电驱系统和电池结构也是加分项。说到底，通用汽车耗费大量时间、人力物力研发出的具有灵活多变特性的奥特能平台，就是凯迪拉克在纯电动车市场中立足的底气。

目前凯迪拉克LYRIQ已经在广州车展公布了预售价，首发的后驱长续航豪华版预售价为43.97万元，从奥特能平台灵活多变的特性来看，凯迪拉克LYRIQ应该还会推出四驱车型。如今，凯迪拉克位于上海浦东新区的通用奥特能纯电动平台工厂已经正式投产，在未来四五年的时间里，我们在国内市场陆续会和基于奥特能平台研发量产的近10款车型见面。