据壹航运获悉：德国制造业正经历一场前所未有的裁员潮，包括西门子、奥迪、大众等多家全球知名企业纷纷宣布裁员计划，引发业界广泛关注。

西门子宣布裁员6000多人

当地时间3月18日，德国工业巨头西门子宣布，计划在全球范围内裁员6000多人。

德国西门子18日发布声明称，为了能投资增长型领域，进一步提高未来的竞争力，集团计划对自动化业务和电动汽车充电业务的产能进行结构性调整。

声明说，从长期来看，全球市场对自动化技术仍有需求，但是其增长重心从德国等当前主要市场转移，加上竞争压力加剧，从2023财年开始，其工业自动化业务的订单和收入大幅减少。到2027年9月30日财年结束之前，西门子计划裁减全球约5600个自动化业务的岗位，其中约2600个岗位位于德国。

此外，西门子还表示，由于低功率充电站的增长潜力有限，集团计划专注于快速充电基础设施等领域。因此，西门子将在2025财年结束之前，在电动汽车充电业务全球1300个岗位中，裁减约450个岗位，其中约250个在德国。西门子表示，计划为受裁员影响的德国员工在内部找到新职位，部分岗位也可能随着员工退休而消失。截至去年年底，西门子全球员工总数约为31.3万人，其中德国员工总数约为8.6万人。

奥迪宣布裁员7500人

当地时间3月17日，德国知名汽车制造商奥迪的管理层与公司工会就一项裁员计划达成一致，确认将于2029年前在德国裁减约7500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力。

奥迪首席执行官格诺特·杜尔纳当天在英戈尔施塔特的一次员工大会上表示：“奥迪必须变得更快、更灵活、更高效，这意味着我们必须进行必要的人员调整。”

与此同时，奥迪宣布将在未来五年内向德国工厂投资总计80亿欧元，用于技术创新和生产线升级。原本在其他国家生产的车型有望在英戈尔施塔特工厂生产，而且该工厂还将增加一款全新的电动车型，以进一步推动电动化转型。

不过，奥迪的电动车战略正面临挑战。

市场数据显示，电动车的需求增长未达预期，导致奥迪调整原定的燃油车淘汰计划。按照新计划，奥迪将在2030年后继续生产部分燃油车型，并对传统燃油车的电子架构进行优化，以提高市场竞争力。这一决定标志着奥迪在燃油车退出时间表上的重要转变。

此前，外界曾预计奥迪可能裁减9000至12000个工作岗位，而最终裁员规模略低于预期。

值得注意的是，奥迪并非唯一一家面临裁员压力的德国汽车制造商。

大众集团此前宣布计划在德国裁员3.5万人，保时捷计划裁减1900个岗位，梅赛德斯-奔驰则计划在2027年前削减数千个工作岗位。

而博世、采埃孚和大陆集团等德国汽车零部件供应商也在考虑减少员工规模，总体裁员人数可能达到7万人。