近日，红旗品牌新能源之夜举行，红旗正式发布天工纯电平台和九章智能平台。与此同时，基于两大平台开发的首款车型——天工08正式亮相。随后将于11月15日开幕的2024广州车展开启预售，12月中旬上市。

产品介绍

天工08在外观设计上颇具新意，前脸采用了分体式前灯与黑色饰条的巧妙组合，形成了红旗新能源品牌特有的L形灯组造型。封闭式的前脸设计搭配独特的前旗标灯，彰显出其新能源身份的同时，也继承了红旗品牌的经典元素。

车身侧面的车门外拉手采用隐藏式设计，并在前翼子板上配有红色的侧旗标，同时整合了侧视摄像头。尾部方面，天工08采用红旗品牌家族化的贯穿式尾灯组，两侧灯组为L形设计，与前灯组风格统一。该车型提供单色及双色车身配色选择，轮胎尺寸则包括 255/55 R19、255/45 R21 和 275/40 R21 三种规格。此外，用户可选装车顶激光雷达、空气悬架以及后排隐私玻璃等配置。

内饰方面，中控台配备液晶仪表盘和多媒体显示屏组成的连体风格屏幕，中控台使用皮质包裹/缝线处理和木纹饰板。同时，该车采用按键式内侧车门开启方式，取消了内侧物理车门拉手，并在副仪表台区域出现了手机无线充电和下部镂空式储物空间。

智能方面，该平台搭载了中国首颗车规级芯片——红旗1号芯片，智能座舱系统配备了双焦面AR-HUD抬头显示，提供从近景4米到远景7.5米的精准导航信息，最大屏幕尺寸达到70英寸，极大提升了驾驶员的视觉体验。此外，红旗的“九成音响系统”提供3240W的音响输出。

在智能驾驶方面，红旗推出了多个版本的“红旗司南智驾”，涵盖城市辅助、高速代驾、城市代驾、城市畅行以及Robotaxi等不同需求。

动力方面，提供单电机两驱和双电机四驱两个版本。单电机两驱版的电机最大功率为 253 千瓦，驱动方式为后轮驱动；双电机四驱版则在前、后桥分别配备电机，前电机最大功率为 202 千瓦，后电机最大功率为 253 千瓦，最高时速均达 200 公里 / 小时。

电池配置方面，天工 08 提供三元锂电池和磷酸铁锂电池版本。三元锂电池版电池容量为 111 千瓦时，其中单电机两驱版的续航里程达 730 公里，双电机四驱版则为 680 公里。磷酸铁锂电池版本的电池容量和续航数据暂未公布。此外，天工 08 还可提供换电版车型。

悬架方面，红旗首发了自主全主动悬架，支持道路预瞄，响应更快。解决车辆侧倾问题和加速刹车的点头问题。然后还搭载了线控转向，转弯半径更小。这也是中国首个具有完全自主知识产权的线控底盘。

基于天工纯电平台与九章智能平台打造的全新系列产品红旗天工08不仅完美诠释了红旗对高品质的不懈追求，更在安全性能上展现出了令人瞩目的实力，尤其是其顺利通过“魔鬼四连环硬核挑战”，更是为这款车型的安全性能增添了浓墨重彩的一笔。

红旗新能源的现状

从诞生之初，一汽红旗就承载着中国汽车工业的责任与荣耀。从荒原建厂到三年投产，70年间，作为“长子”的中国一汽，红旗担负着引领中国汽车工业向前的责任，与中国汽车工业同频共进。

2018年，红旗从人民大会堂焕新出发，之后的短短几年时间，红旗迅速从年销几千辆跃升到30余万辆，并将站上40万辆新台阶，收获了160万名热爱红旗的忠实用户，私人用户占比超93%，真正的从国车变为了国民车。

2023年1月8日，红旗发布“All in”新能源战略，提出“到2025年实现总销量达到100万辆级，2030年销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体”的目标。

今年4月18日，在中国一汽第五届科技大会上，红旗品牌发布了阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略，以“一个发展目标、五大品牌基因”、三大技术平台、九大技术领域、一个支撑体系”为核心技术架构。

但从目前的销量来看，红旗旗下并没有一款能够扛起大旗的新能源车型。数据显示，10月份，红旗品牌总销量3.69万辆，其中销量最好的新能源车型为红旗E-QM5，销量为6061辆，占比16.44%。1-10月，E-QM5累计销量7.34万辆，平均占总销量份额22%。

今年以来，红旗先后推出红旗EH7、红旗HQ9 PHEV、红旗HS3 PHEV和红旗HS7 PHEV等产品，但均没有激起浪花。尤其是此前内部代号为E001的红旗EH7，这款车型被视为“All in”新能源战略的“头炮”，从5月份交付步入正轨以来，月销量鲜少突破4位数。于是，红旗又将宝压在了天工08之上。

总结，红旗的全新纯电SUV并没有采用“E-HS”的系列号，而是定名为天工08，作为全新纯电平台开发的产品，新车在三电、智能化方面都有不错的表现，并且设计上更加年轻，未来将主打年轻家庭用户。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍