第一动力电池回收消息，近日，江西省高安市人民政府正式发布了“江西研硕科技研发有限公司年50万吨锂冶炼剩余物清洁化利用项目（重大变动）”的环境影响报告表拟受理公示，标志着该项目进入了实质性的推进阶段。

据悉，江西研硕科技研发有限公司计划投资23253.84万元，在江西省宜春市高安市新街镇省建筑陶瓷产业基地莲邦路以东，建设年处理50万吨锂冶炼剩余物的清洁化利用项目。该项目旨在通过固体废物治理技术，对锂冶炼过程中产生的剩余物进行再生利用，属于再生资源利用范畴，并为锂电行业的主导产业提供配套服务。

锂冶炼剩余物是在1150℃~1300℃高温煅烧后，采用硫酸法提取碳酸锂熟料过程中产生的残渣，属于工业废料。每生产1吨锂盐，大约会产生8~10吨锂冶炼剩余物。这些剩余物外观呈土黄色，自然干燥下含有一定水分，烘干后呈粉末状，颗粒较小且具有多孔结构，对水有较强的吸附能力。其化学成分与粘土质相似，主要含有氧化硅、氧化铝、氧化钙以及少量的三氧化硫等。特别是其中的氧化硅，绝大多数以无定形SiO2存在，因此具有很好的活性，可用作水泥混合材和混凝土掺合料。经过试验研究，锂冶炼剩余物在配制高强混凝土方面的性能优于矿渣粉，仅次于硅灰。

随着国家新能源发展战略和双碳目标的深入实施，我国新能源汽车产业迎来了高速发展期。锂作为新能源汽车动力电池的核心材料，其需求量急剧攀升。然而，锂矿石提锂过程中产生的锂冶炼渣却成为了一个亟待解决的难题。锂冶炼渣成分复杂，含有大量杂质，难以直接应用于其他工业领域。传统上，这些渣料主要被堆存起来，不仅占用了大量土地资源，还存在环境污染的风险。

中国作为全球新能源汽车市场的重要参与者，在锂资源的供应上面临着不小的挑战。全球锂资源主要集中在南美洲、美国和西澳大利亚等地，而中国锂矿储量仅占世界的第四位。在中国，82%的锂资源来自盐湖卤水，11%来自锂辉石，7%来自锂云母。这意味着，在保障新能源汽车产业可持续发展的同时，如何高效利用和处置锂冶炼剩余物成为了一个亟待解决的问题。

从锂矿的开采到电池的生产，再到新能源汽车的报废，每一个环节都会产生大量的固体废物。据统计，年产20万吨锂云母精矿会产生约80万吨尾矿；而每生产一吨锂盐，还会产生大约10吨的锂渣。2023年，中国全年生产的锂盐总量为85.5万吨，这意味着当年产生的锂渣量接近855万吨。此外，随着首批新能源汽车动力电池开始退役，预计到2025年，废旧电池的数量将达到75万吨，并且将以每年40-60%的速度增长。这些未妥善处置的电池和锂冶炼剩余物可能会对环境造成严重的污染。

然而，锂尾矿和锂渣并非一无是处。锂尾矿中的长石和石英经过特殊处理，可以变成高纯度的原材料，应用于光伏玻璃、陶瓷等多个领域。锂渣则因其含有丰富的活性SiO2，可用于制造特种水泥、陶粒等建筑材料，甚至可以直接用来修复因采矿造成的地质灾害。