昨天才有朋友提到纯电、插混+增程、燃油比例的事情。刚好借这两张图说说，新能源的渗透率近1个月都维持在四成以上的高位，进入3月的销量上升区间以后，直逼50%---一旦破了50%分位，以后就得反过来，谈“燃油车渗透率”了。整体上混动相对于燃油车的进程，是跟着正常的历史趋势在走的，就是一个逐步替代的过程，插混也好、增程也好，其实都是在吃燃油车的基本盘。所以上升看起来没有那么快，但这个“替代”也不会太迟，快则两三年，晚则三四年。特殊的是纯电因为当时的一些政策问题，直接被人为拔高到“天上”的高度，所以带来的市场影响是极其深远的：它的销量将在很长时间内，与插混+增程的销量总和强行55开，最多能达到5:3左右的情况。纯电今天的爆发事实上对市场来说，有一个很强的意义在于，让很多人想明白了“自己想要的是什么”，短途的需求，就用不上长续航，那么买纯电的体验就极好。即使如此，我身边依然有朋友和我表达“就是要油车”，“对国产车不放心”，“最好就是合资”，我多少是觉得遗憾的。