很多人说国产弯道超车---对，也不对。对的地方在于，新能源赛道，国产车确实已经全面超车了，合资品牌里没有能与国产车正面对抗的产品。今天110W最强的产品，是比亚迪的仰望U8---四轮解耦控制，强密封性能下的应急浮水，高速爆胎后失控抑制，原地掉头，没有第二款产品了。今天80W级别，最强的产品，已经被蔚来ET9预定了---天行底盘，减速带香槟塔一支视频直接封神。今天50W级别最强的产品，是问界M9，华为俩字足够了还需要多说吗？今天40W级别最强的，是小鹏X9，后轮转向，中央空调，魔变空间，无限智驾。30W级别开始，是个春秋战国的局面。小米SU7昨夜一战，全国都知道了。极氪001赛道有多疯狂，也都知道了。方程豹豹5和坦克400还焦灼分不出胜负，腾势D9已经在MPV赛道冲到了榜首，问界M7，小鹏G9、G6，极氪007，随手就能写上一堆“卷王”。新能源的赛道上，你举不出比上面更强的“合资产品”。至于20W以下？那从来都是国产的世界。为什么说“不对”呢？因为抛开新能源的赛道，国产车一样很强。全球范围内持续在发动机上有投入的，基本上都在东亚，而东亚主要看中国---韩国+日本一共就几个品牌而已。我举个例子，大众奥迪的EA系列，基本上都是10年起步的产品。通用沃尔沃最新的产品大概是在2017-2018年，也已经有六七年了。丰田的TNGA是什么时候的事呢？也是2017年前后。只有中国，到了2023年还在推陈出新。热效率最高的，动力性最好的，NVH指标最好的。都在中国。大人们，时代变了啊。今天国产车碍于市场主流思维惯性，品牌力还没有跟上来，但是产品端真的好太多太多了。还坚持要买合资的朋友，我觉得也没问题，但就是希望你们多比比，多看看。