说起吉利跟超跑品牌阿斯顿·马丁的关系，可不一般。去年，吉利就收购了阿斯顿·马丁7.6%的股份；今年5月，吉利又再次增持阿斯顿·马丁股份至17%，一跃成为了阿斯顿·马丁第三大股东。

今年6月，阿斯顿·马丁牵手美国新势力品牌Lucid，双方达成协议，将合作生产高性能电动汽车。阿斯顿·马丁计划在2025年推出首款纯电动SUV，到2030年前为其所有核心车型提供纯电动版本。而让人意想不到的是，阿斯顿·马丁推动电动化进程，其零部件的供应商之一便是它的第三大股东——吉利！

近日，有消息称，阿斯顿·马丁正在加快电动化的进程，并且将会向吉利购买用于内饰的零部件，使用在未来将要生产的电动车型上。

消息还指出，吉利将会向阿斯顿·马丁提供新车的座椅和HVAC（冷暖空调和通风系统）。这样一来，吉利既是阿斯顿·马丁的大股东，又是其供应商了。

对此，阿斯顿·马丁高管表示：“使用吉利的的零部件将减少开发时间和资本支出。”也就是说，吉利提供的技术是符合他们对下一代纯电跑车的标准的，并且还能降低成本。

要知道，吉利此前已经相继收购了沃尔沃和路特斯两大高端品牌，现在又作为阿斯顿·马丁第三大股东，兼零部件的供应商，所以，在获取零部件这一方面，阿斯顿·马丁是允许从沃尔沃、路特斯等吉利旗下高端品牌来购买零部件的。也就是说，未来阿斯顿·马丁的纯电动车型上是有可能出现沃尔沃或路特斯的零部件的。

现在的吉利不仅有着沃尔沃和路特斯的技术支持，其在新能源市场领域也有所建树。在沃尔沃技术支持下，衍生出了极氪和极星两大高端电动车品牌，今年年初，吉利还推出了中高端新能源系列——吉利银河。显然，吉利在新能源市场方面已经有了足够的经验和技术积累。

有路特斯这样的跑车品牌技术背景，又有着丰富的新能源市场经验，又是阿斯顿·马丁的大股东，合计下来，阿斯顿·马丁当然是找吉利做纯电动车型的零部件供应商最划算。

最后

阿斯顿·马丁作为一个全球著名的跑车品牌，能向吉利购买零部件，不只是对吉利品牌的认可，也是对中国汽车技术的认可。