大家好，我是小李。暑假已经过去，很多人趁着暑假的时间都出去自驾游了，身边也有不少朋友一家人出去玩，有些人开的是油车，有些人开的是电车。说实话，我们这个暑假出去自驾游的体验不是很好，因为组队的朋友开的是电车，续航太短了耽误事。本以为我们是最糟糕的，没想到另一个朋友开电车去玩更糟糕。他谈起开电车出门自驾游的时候，一肚子苦水，明明才800公里的路程，却看明白了油车和电车的区别，真的太郁闷了。

我们这边的高速基本上都是30几公里就有一个服务区了，基本上每个服务区上都有充电桩，朋友的车也比跟我们一起组队的那朋友的车好，最起码他的车续航达到了500公里。出发前也没想那么多，总不能一路上20几个服务区都要排队充电吧？毕竟才一个暑假，跟国庆这种小长假还是没得比的，不至于充电难。一路随缘，累了进服务区顺便找地方充电，只要有两个服务区不用排队，那就解决充电问题了。充2次电加上出门时的500公里续航，妥妥的1500公里，跑高速再怎么打折，跑完这800多公里还是足够的。以前回老家的时候路程虽然比较短，但基本上跑高速的续航都是打6折而已，足够了。

开电车跑长途自驾游跟平时回老家跑的那几十公里完全不一样，虽然一路上充电还是比较方便的，但续航掉得确实比较严重。500公里的续航又不能开到一点电都没有，基本上还剩20%的时候必须要充上电，否则真的担心半路趴窝。这一来等于是只有80%的续航能用，但满载顶着120的速度开，电车的能耗太大了，百公里能耗差不多25度电，续航直接打对折!开200多公里就要充电了，不然心里不踏实。还好不是那种节假日出行，否则的话排队充电都会充到怕。

这一点油车完胜电车，像我自己的那辆车加满一箱油能有600多公里的续航，而且这个续航是实打实的，我可以开到还剩50公里的时候再去加油，丝毫不担心加不上油，即便遇上服务区关闭了，剩余的续航也足够撑到下一个服务区。800公里的路程我直接加一次油就够了，甚至到目的地都还有剩。并且大排量的油车跑高速的时候油耗其实是比较低的，一般都能到5毛钱一公里，但电车跑高速的时候偏偏耗电量比较大，服务区一度电1.5元，每开一公里光是电费就要3毛7，确实比油车省钱，但就省一毛多，却要频繁充电，运气差点还要排队。而且电车的续航比较虚，尤其是剩余最后几十公里的时候，根本不敢信它还能跑几十公里。

他们晚上赶路跑高速的过程中，遇到路中间突然有一个障碍物，也不知道是什么东西，但车速比较快只能直接压过去，结果听见底盘哐当一声，就过去了。因为电池就在车底，当时第一反应就是完了，亏大了，要是撞到电池怕是旅途都要提前结束。但车子又一切正常，我朋友是个老实人这种情况下怕被扣分又不敢在应急车道停下来查看，只能坚持到服务区再检查，从撞到障碍物到进入服务区短短10几公里的路程，真的是无尽的煎熬，生怕半路就烧起来了。毕竟网上看的这种碰到电池着火的例子太多了，但车子一切正常总不能直接就不敢开了吧？焦虑了10几公里，进入服务区才如释重负，最后发现一点事也没有。

要是开油车哪有这种焦虑？别说是障碍物，就是明知道是石头，撞过去都不怕，油车底盘随便撞都问题不大，我们以前县城到老家的国道有很多那种炮弹坑，就经常磕碰到底盘，只要不磕碰到油底壳基本上都没事。即便是油底壳破了，最多就是发动机报废，最起码没有起火自燃的危险，电车呢？一有点风吹草动就真的揪心啊。

说实话，油车确实是用来用车成本比较高，尤其是在市区用车，加一次油就能买一辆自行车，加10几次油就能买一辆两轮电瓶车了。而电车用起来确实便宜，但电车在安全性和方便性方面确实还不如油车，整车质量的稳定性怎么样现在短期也还看不出来。实在是想买电车的话，一定要先充分了解清楚，选大品牌入手。