我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

我曾经表达过一个观点，目前市面上常见的跨界ADV踏板车说白了就两种方向，其一风格，其二功能。风格很常见，功能却不常有。感兴趣的小伙伴可以去搜一下相关文章，里面会有你想要的答案。

本期我们所要聊的是雅马哈旗下的一款跨界多用途小踏板——祖玛125，它虽然并非ADV但某些方面会胜似跨界车，所以很值得了解一下。

雅马哈的踏板车堪称一绝，XMAX和NMAX系列是很多小伙伴非常认可的车型，而羊王TMAX更是我们的梦中情车，但事实上这款入门级的祖玛125也不简单，它的经典程度应该不会逊色于以上所提及的车型。

雅马哈于近日发布了该车的2025款，并已在美国市场率先上市，它当地售价3799美元约合人民币2.76万元，所以不要问我这款车会不会内地上市，问就是价格太贵，没有性价比，除了真爱我相信没有人会放弃NMAX155去选择这款小踏板。

就整体外观而言，2025款祖玛125和前几款车型没有什么明显的差异，主要就是色系略有区别，将会以哑光黑和沙灰色为主。

该车和常规小踏板完全不一样，其经典的非对称左右大灯很有辨识度，加高的前泥瓦和全地形轮胎，也将会突出它跨界车型的功能性，进而就和本田ADV系列有明显的观感差异。

动力方面，该车从2021款开始已经升级到了，125cc的单缸水冷四气门电喷发动机，它其实也属于雅马哈的“蓝芯”一员，同样拥有脉冲点火和VVA可变气门功能，最大马力可达12匹，最大扭矩11N·m，动力会优于同排量大多数车型，并且还有低油耗的特性。

其实作为跨界多功能小踏板，雅马哈祖玛125除了另类且经典的外观略显强悍的动力总成，主要看点还是在结构设定上，作为一台服役多年的车型，它紧凑的车身同样拥有着好玩的一面。

除了最基本的实用功能（座桶能放全盔），还有较好的跑烂路能力，使得应用场景将不限于城市街道代步，也可以驰骋于乡间羊肠小道，郊区荒野戈壁，而这主要得益于它由于常规小踏板的悬挂结构以及高韧性钢管车架。

至于配置层面，参考售价来看，这款车算不上绝对丰富，因为它还在使用较为普通的仪表和灯光以及机械钥匙，但好在刹车规格比较高能，装配有前后碟刹、双活塞卡钳和ABS，当然全地形真空胎也为整车增色不少。

总之，雅马哈所打造的这款祖玛125已不再是一款单纯的代步车型，它不仅外观独特，而且性能也非常出彩，并且结构设定还能具备多用途前景，唯独就是价格有点偏高，进而就无法引入内地市场。而建设雅马哈所打造的福颖125其实就是在借鉴这款车型，只不过它连皮毛都没学到。