车主1
站在修车师傅的角度看呀,这汽车磨合期的事儿,确实没那么绝对了。
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早年间发动机材料、工艺不行,车又贵又少,大家爱惜车,就有了磨合期这做法,慢慢成了 “共识”。但其实厂家从没定义过 “磨合期” 概念,都是车主们总结的。
现在发动机制造工艺大幅进步,出厂前都经过冷磨合了,没必要太纠结。像有人异地购车,提车就跑长途高速,车也没坏呀。平时时速不超 100 公里、转速不超 2500 转这些,照着做没坏处,可简单代步正常开也就是磨合了。
所以买车后真不用刻意磨合,还有自动挡停车挂挡、低速积炭这些说法,都有点太较真了,按那些做开车得多累呀,正常开对车没多大影响,车也没那么娇贵的。
车主2
咱修车师傅来说说新车磨合这事儿。新车出厂前虽有冷磨合,但和实际驾驶还是两码事,所以磨合还是得做。发动机、变速箱都得磨合,这样才能让各部件配合得更好。
磨合时候得注意,冷启动后先怠速运转会儿,让润滑系统建起来,再低速开。别急加速、急刹车,也别超载、拖车,这些都会让发动机负荷大,对磨合不好。
磨合期过了,记得首保,换换机油机滤。首保时,有的车企会推销发动机清洗剂,我个人建议买,新车用时肯定会产生金属屑,清洗剂能帮着排杂质。
至于磨合后拉高速,说是能冲掉积碳,其实新车哪儿来那么多积碳。拉高速也不是真就高速行驶,是让发动机在不同档位高转速运转。说实话,拉高速没啥用,还费油。
汽车没那么娇气,我朋友从北京提车,千里迢迢开回家,车速老高了,也没啥事儿。所以呀,新车磨合,悠着点就行,别太紧张。
车主3
咱修车师傅聊聊新车磨合这事儿。新车磨合,老观念了,现在汽车技术日新月异,磨合期这说法已经不那么重要了。
就说我自己吧,三年前买的车,异地购车,得赶时间回户籍地上牌,一上高速就是120km/h,跑了100多公里,到家各种路况都经历了,现在车三年了,性能稳定,加速有力,一点问题没有。
现在新车,质保期长了,技术也进步了,出厂前都经过静态磨合、动态磨合,质量可靠性、稳定性都提高了,正常行驶不会对发动机、变速箱造成损伤。
虽说磨合期不那么重要了,但新车还是得稍微注意点。别激烈驾驶,急加速、急转弯、急刹车这些都得避免,不然磨损大。还有啊,及时首保,换个机油,清清铁屑杂质,对车好。冷启热车也别忘了,特别是冬天,先通电自检,再怠速热车,保证润滑,减轻磨损。
新车磨合状态对使用寿命、安全性、经济性还是有点影响的,柔和驾驶,稍加注意,终归没坏处。所以说啊,新车磨合这事儿,别太紧张,也别太不当回事儿,适度注意就对了。