车主1

现在厂家推三缸发动机，说是减排，但我这个修车师傅可不这么看。三缸发动机，技术没啥突破，抖动还是避免不了。你去试驾一下，打开发动机舱，那抖动和噪音，跟四缸的比，差别大了去了。

用久了，发动机胶垫老化，磨损严重，抖动就更厉害了，驾驶体验能好才怪。三缸发动机这抖动问题，技术瓶颈，难解决啊。

大众为啥还坚持研发四缸发动机？还不是因为四缸稳当，抖动小。大众那发动机技术，全球领先，特别是涡轮增压发动机，1.4t高功率版，好评如潮。

可节能减排这要求，不好对付。大众也是拼了，1.5排量各种调校，新技术都用上了，排放、油耗都降了不少。这1.5t发动机，技术飞跃啊，可变几何截面涡轮、电控冷却液泵啥的，厉害着呢。

油耗少了，动力没咋提，毕竟1.4t都压榨得差不多了。但这1.5t扭矩提升了不少，城市开，低速扭矩够用就好。大众这是看清形势了，发动机极限运动不多，低速扭矩才是关键。所以这1.5t发动机，城市开，挺合适。

车主2

大众这车，确实有其独到之处。三缸机满天飞的现在，大众还坚持搞四缸，尤其是那1.5T发动机，更是让人眼前一亮。你说1.2T的小排量，也是四缸，稳定性、舒适性那是一等一的好，销量就是证明。

三缸机啊，说是趋势，我可不这么认为。你看看那些用三缸的，销量好的有几个？消费者不是傻子，三缸机的抖动、噪音，哪个厂家都解决不了。平衡轴、隔振垫，这些都是治标不治本，时间一长，问题全出来了。

大众这台1.5T，那可真是厉害。米勒循环、可变截面涡轮，一堆先进技术，热效率高达37.5%，简直是神机啊。跟1.4T比起来，扭矩输出快多了，油耗还低。海外那高尔夫，低功率版油耗才4.6L/100km，高功率也就4.9L/100km，咱们国内的1.4T，低功率都要5.4L/100km，高功率更是5.7L/100km左右。这差距，可不是一星半点。

有技术，有黄金排量，大众坚持四缸，那是有底气的。这台1.5T，现在真是没对手。参数好看，实际表现也牛，动力、油耗都均衡，别的车可比不上。

所以啊，选车还得看实力。大众这车，技术过硬，质量有保障，开起来也放心。三缸机啊，还是等等再说吧，等技术成熟了，再考虑也不迟。咱们修车师傅啊，还是得实事求是，啥车好，啥车不好，心里跟明镜似的。

车主3

修车这么多年，我发现大众汽车确实有两把刷子。你看那些三缸机，别克、福特、宝马都搞过，但销量就是上不去，为啥？还不是因为三缸机天生缺陷，抖动、噪音大，稳定性也不如四缸。大众呢，人家就聪明，坚持搞四缸，还不断研发新技术。

就拿大众那1.5T发动机来说，黄金排量，四缸，稳定可靠。你看看现在市场上的小车，哪个不是争着用这个排量？大众投入那么多精力研发，肯定有他的道理。

那些说三缸机省油动力好的，都是瞎扯。为了增大马力，缸径都加大了，油耗能不高吗？抖动问题，加个减震支脚就解决了？笑话！这种被动方式，能彻底解决问题才怪。

所以说啊，大众汽车还是懂行。我们修车师傅也最喜欢修这种车，故障率低，修起来也省心。