530km纯电续航的车售价为13.66万元，这是什么概念？放眼国内所有车型，就只有东风奕派eπ007。此前，东风奕派eπ007上市，虽然我们没有到现场，但是也能感受到独一份的震撼。

东风奕派eπ007早前已经公布了市场零售价，增程车型为15.96万元起，另外三款纯电车的售价区间16.66万元到19.96万元。

哪来的13.66万元呢？是因为现场官方公布纯电车型限时优惠3万元。以15.96万元的530Pro版为例，优惠后价格仅为13.66万元。重点是，如果是用东风乘用车置换，车价还能降5000元，这意味着13.16万元即可。

1、优化得很到位

关于东风奕派eπ007，我们此前已经试驾过。它给我们最深的印象就是“刚刚好”。尤其是一些看起来酷炫，但未必需要的功能都列为选装。

例如车辆的剪刀门，绝大部分场景下它并不是很实用，官方把它列为选装项，从而把车型价格降低，这一点做得很好。又例如车辆翻转仪表屏，确实很亮眼，然而绝大部分人不会花几千块去买这个功能，所以它也是选装。

另外，官方把帅帅的电动尾翼变成选装项，但是你买车时候送给你。这确实是神操作，买车的人心里就很爽。毕竟，花13万多就能买到530km续航的纯电车。

2、功能该有的都给你配了

说回这款车的设计层面，它应用了比较简洁的设计，例如外观没有过多的线条，但是后轮拱的有点外抛，配搭无框车门设计，就是能给你一种运动感。内饰方面，全系车型的设计都一样，就连中控大屏都是全系15.6英寸。

个人最欣赏的就是，全系车型都搭载了8155芯片，相比一些接近20万元的车需要看车型装备8155芯片好得多。此外，车辆也还是标配搭载8.8英寸的仪表屏、高保真20扬声器、氛围灯以及50W手机无线充电等。

至于舒适性方面，东风奕派eπ007还标配了前排座椅、通风加热功能，这样的功能是绝对好评了。当然，它还有例如电动尾门、主动进气格栅以及外后视镜加热/折叠功能，可以说是把几十万的车的配置全都囊括了。

智能驾驶也能做到L2级标配，例如常见的ACC自适应巡航、车道保持辅助、单车道高速公路驾驶辅助、车道偏离预警、交通标志识别甚至智能开门预警系统等等都有配备。停车场景下，它还配备了540度全景影像。大家没看错，这些都是全系标配。

3、一些疑问

网络上有些人表示，这款车的电池包入门仅为56.83kWh，真的能跑530km吗？客观来看，从目前所有的纯电车续航测试中，日常使用情况下都会有打折的情况。打折打多少，就得看车辆各部件的调校情况。

不过，东风奕派eπ007纯电版采用的是全温域热泵系统，这意味着冬季续航相对打折没太夸张。其次，这款车的动力系统不同车型有不同的动力调校，例如都是后驱车型，620Pro电机功率为200kW，530Pro的动力调校相对弱一些为160kW，以保证续航。

当然，新车都是搭载东风马赫E动力。此前我们试驾双电机和单电机后驱，加速性能的表现确实很不错。尽管后驱车型动力相对较弱，但是6.8s的百公里加速已经足够使用了，这已经比得上燃油车2.0T发动机的车型了。

也有朋友表示，620Pro版本和530Pro版本的差价达到1.3万元，差了13.43kWh的电池容量，这价格落差太大了。

个人看到这问题的时候也差点被给带偏了，两款车的价格差确实达到1.3万元。事实上，当中不只是电池容量的差异，还有动力的差异。动力的差异也涉及到电控上的调整，例如逆变器、启动模块、控制器等等。620Pro版本补贴后价格为14.96万元，对比如零跑C01如此高性价比的车来看，依然有动力、电池容量以及价格的优势。

4、哪款值得买？

此前我们也写过关于购买该车的一些攻略，根据官方之前给出的优惠权益，不到14万就能拿下一款增程版的车，购买纯电版的也仅仅是14万出头。

如今，东风奕派eπ007正式上市后也有了新的变化，购买纯电车直接优惠3万元。这意味着购买纯电版仅需要13万出头。

那到底买哪款？个人觉得，如果家里只有唯一一辆车，那么就可以入手增程车型。毕竟入手第一辆车后，会跑很多长途。当然，纯电车也不是不行，出行需要有比较好的规划，其实购买入门的530Pro就已经很好用了。

关于这款车，你会选哪款？