首先说明一下，这是阿宇自己根据市场风向和理想以往升级做出的猜测，仅代表个人观点。

一、外观内饰

1、L7\8\9升级双LED透镜大灯，提升L系列大灯亮度，增加自适应远近光，随动辅助功能。（可能性60%）

作为理想车主，阿宇认为大灯这块确实是最应该升级的，现在2024款理想L8在日常使用中就有个非常大的问题，就是大灯的亮度不够亮，不管是近光灯还是远光灯，都有这个问题，虽然说勉强够用，但能够提升一些亮度，那夜晚行车就多一分安全。

而目前理想的也是只有智能远近光功能，这个功能什么意思呢，就是照明不够的时候，自动开启近光灯，夜晚驾驶在光线极度不足的道路自动开启远光灯，会车时关闭远光灯。不过这套智能远近光其实并不是很智能，特别是远光灯，在日常使用中要么就没触发，要么就是乱触发，最后还得手动去操作，体验很不好。

增加自适应远近光功能则能够完美解决上面的问题，还有随动辅助，在转向的时候，大灯随着方向盘转向角度同时进行照射角度调整，夜晚转弯特别是在一些山路，这个功能非常实用。

2、L7\8升级L9同款的魔毯座椅，或者16点按摩，提升乘坐舒适性和豪华度。（可能性80%）

目前L7\8的座椅是十点按摩，在舒适度来说，其实可以说有点鸡肋，因为按摩力度和范围实在有些不够，只能轻微缓解驾驶疲劳，L9的座椅是16点按摩，而且还有魔毯功能，也就是自适应软硬调节，舒适度比L7\8都要高的，为此我推测这个配置下放到25款L7\8的可能性还是很高的。

3、L7配置后排右侧小桌板，L8\9升级后排双侧小桌板。（可能性70%）

目前L7没有配置小桌板，很多朋友有这个需求的，都得自己去加装，而结合24款L8和23款L8的升级对比，阿宇推测在2025款L7上很可能也会配备右侧小桌板。

而目前L8\L9都配备了右侧小桌板，不过常常面临左侧没有小桌板的尴尬，有些车主为了后排平权，使用更方便，也会去加装左侧的小桌板，因此这个痛点很有可能在25款的L8\9上面解决。

4、L7\8\9 ultra版配备电动\手动侧窗遮阳帘。（可能性70%）

理想L系列是没有配备侧窗遮阳帘的，不过在理想商城可以选购，当时这个推出之后，就遭到了理想车主的疯抢，说明这个配置其实是很受欢迎的，理想作为移动豪华的家，估计也会听取用户的呼声，在这方面做改进。不过有可能会打一个差异性，就是只有顶配才配备。

二、电池（可能性95%）

L7\8低配Pro和中配Max版，升级到现款L9电池，容量从42.8度提升到52.3度，续航从225KM提升到280KM。L8顶配Ultra版和L9全系标配宁德时代骁遥增混电池，纯电续航400KM，具备4C超充，最快可以10分钟充电到280km。

阿宇是基于24款L系列和23款L系列电池升级，以及2024年新能源电池技术发展做出的推测，毕竟电池迭代这是必然，也是和友商差异化的一个重要升级点，因此可以大胆期待一下。

三、底盘悬架

1、L7\L8从单腔空悬升级到现款L9的双腔空悬。（可能性70%）

目前L7\L8的单腔空悬怎么说呢，舒适度是有，但远不够L9的双腔空悬舒适，特别是过减速带或者颠簸路面，差距特别明显，不够平顺，晃动厉害，目前双腔空悬的成本已经有所下降，很多车企也配备了双腔空悬，为了保持竞争力，理想在2025款L7\8升级双腔空悬也是有很大可能的。毕竟像23款L8 air就没有空悬，但在24款就已经是全系标配了。

2、L9升级双阀CDC，调节范围更大，抓地力更强。（可能性70%）

L9属于旗舰车型，如果L7\8升级到了双腔空悬，为了保证差异点，L9那就极有可能在CDC上面做文章，不过双阀CDC确实优点很多，像保时捷等车型都配备了双阀CDC，如果L9也能升级这一项，那就多了一个宣传点，也能大大提升旗舰车型的身份。

3、L9升级后轮转向\蟹行模式。（可能性50%）

目前来说，后轮转向和蟹行模式很多车企都配备了，而且用起来也确实好用，满满的科技感，L9作为旗舰车型，增加这个配置也是很有可能的。说实话，L9车身比较长，在转弯掉头的时候，如果道路稍窄，是需要后一把的，如果有后轮转向，那转弯半径就小了，可以一把通过，蟹行模式在挪车、停车出入库的时候，也非常方便，希望能增加这两项配置吧。

四、座舱智驾

1、L7\8 中配Max、顶配ultra版、L9 顶配ultra版升级禾赛L3级别超高性能激光雷达。（可能性80%）

2024年可以说是理想智驾光速成长的一年，6.5版本端到端更新，全量推送，更是让它一跃成为智驾的头部。而智驾也是所有新能源车的未来趋势，可以预见理想在2025年还会继续发力，比如让智驾全程0接管、提升复杂路段通过性等等，目前英伟达芯片的算力是满足的，那就剩下激光雷达升级这块了。而再结合禾赛前段时间发布的消息，阿宇觉得L系列中高配升级到L3级别高性能雷达是很有可能的。

2、L7\8\9 Pro版，升级超高清远距离激光雷达ATX。（可能性50%）

目前Pro系列都是没有配备激光雷达的，这也意味着理想最新的端到端和Pro车主的关系其实不大，甚至可以说是完全没有关系。这也没办法，毕竟没有激光雷达，依靠毫米波雷达和视觉方案，在一些复杂路况确实通行困难。但话说回来，激光雷达在2024年其实已经非常非常普及了，而且成本已经是白菜价，标配一个激光雷达，似乎也不是很大的问题。更重要的是，如果理想要想在智驾这块稳坐头部，或者是成为智驾一哥，那就不能放弃Pro用户。理由很简单，端到端和普通的算法不同，它是基于大量的视频来学习的，也就是说它需要大量的车主数据，如果能Pro标配激光雷达，那么理想的智驾发展速度也会更快更强。

而且禾赛科技前段时间也说了，将在2025款的某款量产车上全系搭载自家产品，至于是不是指理想，这估计大家也能猜个八九不离十了。

不过阿宇之所以把可能性写成50%的原因，是因为理想向来刀法精准，而且通过有没有配备激光雷达作为低配和中配的分水岭，中配和低配的差价是29800元，再减去激光雷达现在的白菜价，这里面就是很大的利润。为了抹平智驾研发大量投入的费用，说不定理想还是会按照有无激光雷达来划分中低配，进而增加利润。

但阿宇还是那句话，现在已经是智驾新时代，而且理想也到了销量增长的一个瓶颈期，在2025年新能源车企之间的价格战会更加严重，不管是哪家车企，降价是一定及肯定的，不然销量一定会受到影响。而入门级别的L6在价格上，如果加上3年免息等等，其实价格已经很低了，再降价意义不大不说，还会有损理想高端品牌的形象。而在L7\8\9折三款车型的Pro版上寻找新的增长点，那会让理想的销量暂时保持领先。不然别的车企如果发力，配置比你高，价格比你低，还有一样强的智驾，那你猜猜Pro用户和理想one用户有多少会流失呢？

好了，以上就是2025款理想L系列配置升级的猜想，再次强调，这是阿宇个人的猜测，仅代表阿宇的个人观点，理性阅读哈。