又到了最激动人心的降价时刻了。在本期节目中，我将为大家奉上一款近期有着大额优惠力度的豪华中型车。说到豪华品牌，自然少不了德系三驾马车——BBA，以及凯迪拉克、林肯、捷豹路虎、沃尔沃等品牌。这些品牌对应的中型车包括了市面上常见的奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60。这几款车型中，个别车型的最高优惠已经达到了12.98万元，最低的优惠也有5.5万元左右，可见新能源汽车当道，对传统燃油车品牌造成的冲击可不小。

今天我要给大家重点分享的车型是沃尔沃S60。为什么是这款车呢？因为在此前，这款车终端优惠一直较少，很少突破8万元的优惠大关。而就在这段时间，沃尔沃官方推出了针对S60车系的购车政策，其中包含“全系限时可享6亿购车补贴”以及“至高15000元置换补贴”。在购车权益的助力下，现款S60的入手门槛价格已经下降到了21.49万元，比最近市场上热门的小米SU7价格还低。那么，我想对豪华品牌一直情有独钟的朋友一定很好奇一件事，现在买票上沃尔沃S60的车还值吗？

关于这个问题，我们不妨可以从产品力解析的角度一点一点掰开来看。首先是外观，现款沃尔沃S60整体造型和老款相差不大，前脸最有代表性的设计是进气格栅，密集的竖条镀铬格栅造型狭长，大面积辅以品牌LOGO斜向45°贯穿，气场简约且富有较高的辨识度。两侧LED雷神大灯设计感简洁立体，点亮后色调统一明亮，与前包围宽大的导流槽装饰相呼应，丰富了车头的辨识度。

车辆侧面的造型依旧是硬朗的姿态，肌肉线条从车头延伸至车尾，运动的造型中透露着几分干练和挺拔。细节中，五幅式轮圈搭配宽体双肩车身姿态，展现出了几分出挑的力量感。车尾是沃尔沃标志性的C字形LED尾灯，上下呈承接状，尾箱盖造型上翘内凹，搭配尾部微微翘起的小鸭尾造型，再加上隐藏式排气布局，整体造型和谐舒展，符合当下年轻消费群体的审美品位。

内饰中的设计，我认为沃尔沃S60作为北欧豪华传承一份子，继承了沃尔沃旗舰车型的标签。三幅式多功能方向盘和全液晶仪表虽然没有什么突出的设计新意，但造型简约，实用性良好。方向盘粗细适中，表面皮质柔软亲肤，握持手感扎实厚重，仪表界面的显示界面读数清晰，虽然在自然光线下偶尔会有反光情况，但易读性不错。只不过，9英寸中控屏在功能性方面还是略显不足，车机流畅性还好，但语音识别准确率一般，而且车机生态中可供下载安装的应用软件并不多。

空间方面，沃尔沃S60运动版车型座椅采用宽厚的侧向支撑，同时加长了前排座椅腿托部分，进一步提高了激烈驾驶时安全性和稳定性。但后排空间的整体表现不如同级别轿车，以我1米75的身高来看，第二排坐垫长度不够，对腿部支撑性有限，而且地台凸起较高，后排中间乘客很难获得舒适的乘坐感受。

动力方面，沃尔沃S60的动力系统还是经典的B4、B5，传动系统分别匹配7DCT和8AT变速箱，最大功率分别达到197马力和250马力。就动力性能来说，首推的必然是B5动力，官方零百加速时间仅需6秒9，在高速工况下也有较好的动力储备，不用担心动力不足。而如果更在意燃油经济性和使用成本，更推荐选择B4动力，WLTC综合油耗低至5.95L/100km，虽然加注95号汽油，但那也比很多合资中型车更加省油。底盘方面，这款车采用前双叉臂后多连杆独立悬架，搭配HRS液压减震缓冲技术，遇到起伏颠簸路面，也能保证乘车舒适度。

结语

其实，作为一款拥有较高颜值，拥有不错品牌知名度的豪华中型轿车，沃尔沃S60的市场竞争力并不弱于BBA C34，只是缺少对中国消费市场更敏锐的产品意识。就拿空间舒适性来说，这款车过于强调操控性和动力性，反而忽略了家庭用户更关心的后排空间感，这就会造成两极分化带来的巨大市场差异。喜欢的人特别喜欢，但不喜欢的人，你怎么劝他都不会选择。这就是沃尔沃S60，有个性，也有实力。