最近几年新能源SUV的发展还是比较火热的，每个车型都有自己的造车理念和定位，相比一些传统燃油车型，新能源车型在动力和用车成本方面，有着明显的优势，如果你的购车预算在20万元以内，并且想入手一台兼顾日常代步和脱困能力的SUV车型，你可以看看哈弗猛龙。

哈弗猛龙在外观方面，采用“新硬派主义”设计理念，给人的感觉还是比较硬核的，机器盖的凸起也是很有力量感，中网由横幅式格栅组成，中网的HAVAL字母LOGO也是比较醒目，辨识度比较高，大灯组采用圆形设计，这也是最近几年比较流行的设计元素，整体设计风格，符合这两年的潮流。

哈弗猛龙整体轮廓采用方盒子造型，雕塑直角车身也是比较硬朗，方方正正的车身显着比较刚硬威严，透露出一丝野性，三联矩阵式侧窗也能给车内带来不错的视野，矩阵式尾灯采用对称式布局，后挂式备胎也采用全尺寸，车顶还提供多扩展行李架，行李架采用铝合金材质，不仅保障了强度，还降低了车身的重量，车身尺寸为4800x1916x1822毫米，轴距为2738毫米。

哈弗猛龙方方正正的车身，给车内带来不错的空间灵活性，第二排座椅还支持靠背角度调节和按比例放倒，座椅放倒后，空间灵活性和载物能力得到较大的提升，完全可以容纳两个成年人休息，后备箱的常规容积为586L，座椅放倒后可达到1404L，完全可以应对日常用车的需求。

哈弗猛龙在内饰方面，跟外观一样，突出一些硬朗，平直的设计元素，一些细节还增加了铆钉，符合自身的调性，12.3英寸巨幕换挡屏可以实现换挡不低头，行驶中的安全性也是有所保障，14.6英寸中控屏幕采用无边设计，屏占比更大，无线充电面板还增加了防滑处理，充电功率达到了50W，整体设计和实用性还是比较不错的。

哈弗猛龙在辅助驾驶配置方面还是比较丰富的，整车具备11个智能传感器，由4个环视摄像头，4个后防撞雷达，1个ADAS摄像头，2个毫米波雷达组成，配合Coffee Pilot辅助驾驶系统，可以实现直道和弯道巡航和智能跟车，哈弗猛龙还提供主动安全预警系统，对于拥堵的市区和高速行驶来说，安全性也是得到提升。

基础配置方面，哈弗猛龙也是比较扎实，提供APP远程控制系统，自动双区空调，540度全景影像，9英寸W-HUD抬头显示，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，全速自适应巡航，车侧盲区影像，胎压显示，前排双预紧限力式安全带，座椅加热，后视镜锁车自动折叠等配置。

底盘悬挂方面，哈弗猛龙采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，经过20余种常规路况和特殊路面的调教后，对于比较颠簸的路况，悬架系统的抗冲击能力和车身稳定性也是有所保障，接近角为24°，离去角30°，纵向通过角19°，涉水深度560mm，最大爬坡角度60%，相比一些传统城市SUV，通过性有着一定的优势。

哈弗猛龙搭载智能四驱电混Hi4技术，可以实现全工况最佳效率，iTVC智能扭矩矢量控制系统还可以实现50:50轴荷分配，可以提升车辆行驶中的稳定性，哈弗猛龙的七种驾驶模式针对各种路况进行了专属调教，配合四驱系统和后桥电控差速锁，应对一些比较复杂的路况更加从容。

动力部分，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术，由高热效1.5T混动专用发动机+双电机组成，发动机功率为123kW，最大扭矩为243N·m，电动机总功率为220kW，系统综合功率为278kW和282kW，NEDC纯电续航里程为102km和145km，百公里加速时间6秒左右，综合工况馈电油耗为5.98L和6.09L。

用车成本方面，哈弗猛龙的纯电续航里程为102km和145km，电池容量为19.09kWh和27.54kWh，民用电价格一般在 0.5 元/度电左右，国家电网充电桩的价格在 0.9 元/度电左右，哈弗猛龙充满电的价格在9.5元-24元左右，纯电行驶一公里的成本在0.15元左右，馈电行驶一公里的成本在0.4元左右，用车成本还是比较可观的。

总结：哈弗猛龙在产品定位方面，还是比较清晰的，相比传统硬派SUV车型，在用车成本和动力方面，有着一定的优势，四驱系统和后桥电控差速锁对车辆行驶的稳定性和脱困能力也是有所保障，如果你的购车预算在20万以内，并且想入手一台用车成本比较低，具备不错的脱困能力的SUV车型，哈弗猛龙会是个不错的选择。