长安逸达亮相街头，8.99万起，速腾同级，标配1.5T，下月正式上市

今年长安新车势头很猛，轿车里头，长安逸动晋身前十，以往共同上榜的帝豪以及雅阁都没了，逸动还在坚挺，产品力可见一斑。今年长安加大了入门轿车的研发，一款定位相比逸动高一点的新车长安逸达将在下月正式上市，目前来说，关于该车的消息已经没有丝毫悬念了，就是价格也都出来了，就等着量产了。跟逸动一样，长安逸达的产品力也是绝杀同级车型的等级。

这么说丝毫不夸张，长安逸达逸达三围4770*1840*1440毫米，直接竞标速腾不说，还可以吸收轩逸、朗逸等尺寸较小的车型的市场，妥妥的潜力股。设计上，长安逸达采用了长安标志性的无边界设计语言，在UNI系列以及新款CS系列上面，这个设计风格都很出挑，逸达比较强调运动化，机盖的条纹以及扁平的中网，还有犀利的7字型巨大灯组，都很充满了压迫感。

侧面采用了跑车式车身，风扇叶造型的轮毂采用很多直线进行设计，很凌厉，尾部突出的扰流板也是该车强劲运动风格的点睛之笔，尾灯组是狭长的三角样式，引入了黑色处理，很气质。年轻又运动的风格，的确相比套娃狂魔速腾新鲜很多。至于内饰，逸达也是领跑同级车型，首先一块13.2寸中控屏幕就已经完胜，液晶仪表也很大，加上贯穿出风口，完全是豪车级别的设计。

何况国产车的车机在本土化方面更胜一筹，交互效果更聪明。该车同样配备了主动刹车以及车道保持等智能辅助驾驶技术。科技感满满。动力方面，长安近年来销量这么出彩，除了华丽的设计，还得益于自研的蓝鲸发动机，逸达全系标配一颗1.5T蓝鲸引擎，搭配7挡双离合，爆发125千瓦，比顶配速腾还强，何况丐版速腾只有一个85千瓦的1.2T引擎，弱爆了。

爆发力不错的同时，蓝鲸引擎的另一大特色就是省油，该车官标油耗5.99升，的确很强，跟速腾的官标差不多。不知道实测会不会高一些。不管怎么是，长安逸达的产品力的确相比顶配速腾还要更强一些，内饰动力都是稳赢，但是起步价位却比丐版速腾还低，对于车主的吸引力可想而知，甚至想都不用想都知道挑哪个，这还用想。