2024年的新能源汽车市场的竞争进入了白热化状态了，有不少实力出色的车型在其中大展拳脚。MG4 EV作为一款纯电动车，想要当家用车，那这款车的配置水平究竟如何呢？

车型速览

MG4 EV在外观造型上采用了较为激进、运动的设计语言，无格栅设计的车头，黑色下前铲的造型，两侧巨大的进气口，凹凸的引擎盖设计，极具视觉冲击力。柳叶状的前大灯组，配备了LED光源，整个的大灯设计整合了日间行车灯、近光及远光照明功能。开启日间行车灯，呈现出逐渐增强的多段式灯光效果，提升了整车的动感。

车侧，MG4 EV采用了分段式腰线设计，配合上悬浮式的车顶，搭配的是17英寸轮毂，运动感很足。MG4 EV长4287mm，宽1836mm，高1516mm，轴距2705mm，整体的尺寸上与大众ID.3相近，值得一提的是，MG4 EV转弯半径5.3米，拥有比大众ID.3更低的重心设计。

车尾，MG4 EV配备了分体式设计的镂空扰流板，在高速行驶时通过气流作用吹散后挡风玻璃上的水珠，确保驾驶视线的清晰。此外，尾部中央的上扬小鸭尾造型增添了整车的运动感，尾灯则采用了分体式设计，灯盖经过熏黑处理，与车辆的运动风格相得益彰。

内饰设计上，MG4 EV采用了上下平底的方向盘设计，两侧多功能按键可以调整仪表盘界面和语音功能，搭载了7英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，同时标配了维纳斯智能系统、APP车控等。撞色设计的座椅，其侧翼设计较为宽敞，包裹性强，主驾驶座配备了电动调节功能，且前排座椅提供加热功能，以提升冬季出行的舒适度。此外，MG4 EV还配备了360度全景影像，空调系统搭载的PM2.5过滤配置，能过滤掉有害气体和粉尘等污浊空气。

底盘架构上，MG4 EV采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭载了灵敏度高的转向系统，精准驾驭，再加上50:50的前后轴荷比，保证了车辆过弯时的稳定性。此外，MG4 EV采用了后轮驱动设计，同时前轮负责转向、后轮负责驱动，再配合上SUPER XDS弯道控制系统软件功能，提升了弯路转向的敏捷度。

安全配置上，MG4 EV车身架构上高强度钢占比84%，车身抗扭刚度31568Nm/deg；整车符合Euro NCAP五星安全评级，通过平推式防撞结构、折弯式副车架等物理结构优化手段，提供了全域的安全防护。

推荐车型配置分析

MG4 EV推出了多款车型，综合考虑，13.98万元的入门版车型最为值得推荐。入门版车型搭载了125kW的电机，最大扭矩为250N·m，配备了49kWh碳酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为415km，支持快充，从30%到80%仅需28分钟，从0%-100%的慢充需要7小时，还支持2.2kW的对外放电速度。415km的CLTC纯电续航里程足够日常代步出行使用，而且快充功能也能缓解用户续航焦虑问题。同时，配置上360度全景影像、4个摄像头、4个超声波雷达，搭载了定速巡航功能，主驾驶座电动调节以及前排座椅加热功能等。现在入门版车型优惠力度大，价格来到了10.98万，整体的性价比较高。

高一级别的MG4 EV四驱性能版指导价18.68万元，新增了L2级辅助驾驶、单目前方感知摄像头以及在安全配置上升级，自适应远近光等，优惠下来的价格15.68万，预算充足的话，可以考虑。

综合来看，如果正在关注MG4 EV，那么2023款出海冠军版值得优先考虑。