3月14日晚，本田2024新品发布会如期举行，主要内容为400系列车型的全面革新，涉及外观变化和配置升级等，我们来简单看看。

首先是改头换面的中排拉力车型NX400，标准版35000元，摩旅版（三箱）40980元。

这要是换个辐条轮，比非双都像“非双”，问一下非双车主大佬，骑这个NX400，我们可以一起双飞吗?

然后是中排仿赛车型CBR400R，中排街车CB400F，两车价格未公布。除却前脸外，外观几乎无变化，车身配色有更新。

三款车型有多处配置升级；

①TFT全彩液晶仪表：全新全彩5英寸TFT显示屏，屏幕设计可减少强光下的眩光，通过车把的4向选择按键，可随心查看行驶数据。仪表上方的横杆经过人性化设计，可加装行车记录仪、手机支架等设备；

②全新LED前大灯和尾灯：新型LED前大灯，具有极强的光束穿透性实现更宽阔的照亮范围。LED尾灯与前大灯相匹配，夜间辨识度高。

③制动升级：前轮升级为双碟刹盘，对向日清四活塞卡钳。提供更加可靠的制动力，有效缩短安全刹车距离，为出行保驾护航。

④升级了倒置减震：前悬挂采用外径中41mm倒立式前叉，后悬挂为预载可调的中置多连杆后减震。

⑤HSTC可调扭矩控制系统（本田TC）：在湿滑路面HSTC系统通过控制后轮驱动力，抑制后轮打滑。骑士可通过左手把按键操作系统的开/关进行控制，当系统关闭时在泥土或砾石路况下能获得更大的驱动力，创造征服挑战的淋漓快感。

⑥轮组升级：NX400采用全地形轮胎，前19、后17英寸--5根Y字辐条的轮毂设计，前轮径尺寸加大，通过性更强，前轮毂宽度收窄减少摩擦，操控更灵活；

CBR400R和CB400F装配半热熔子午线轮胎，轮胎尺寸更宽，抓地力更强，高速行驶更稳定；

虽说“CB400三剑客”重新设计外观和升级配置，但面对国内卷得不行的市场环境，关键还是在于价格！至于35000元起的NX400，大家又觉得如何？