大家都知道以前在MPV车型里面，别克GL8一直都是销冠，即使面对高油耗依然有很多车主愿意选择它，那是因为以前可选择的车型比较少，要么奥赛德，塞纳，目前随着腾势D9等众多国产新能源MPV车型的崛起，慢慢吞噬了合资汽车的市场用户。目前别克GL8也出了新款插电混动车。售价大概是35-41万。这就跟腾势D9无形中形成了竞争。

今天我们就来全面对比下这两款车的配置参数，驾驶感受，缺点等，希望能给大家买车提供一个参考价值。首先从外观尺寸上来看，2025款腾势D9 DM-i智驾版车身尺寸：长5250mm、宽1960mm、高1900mm，轴距3110mm。别克GL8插电混动2024款陆尊车身尺寸：长5219mm、宽1878mm、高1807mm，轴距3088mm。从尺寸上来看，腾势D9会更高大一点。

2025款腾势D9 纯电续航里程CLTC工况下200km，搭载1.5T发动机与电动机，最大功率299kW，最大扭矩681N·m。而别克GL8也是插电混动车型，纯电续航里程满电续航138km。采用插电式混合动力系统，配备1.5T涡轮增压发动机与电动机。两者动力系统一样，腾势D9纯电续航会要长一点。

腾势D9配备腾势Link超智能交互座舱，支持百万安卓生态应用及9屏互联，DiPilot L2+级智能驾驶辅助系统，24个传感器。而别克GL8配置30英寸大屏幕，搭载8155芯片，支持CarPlay功能，L2+智能辅助驾驶系统。

在舒适性方面，腾势D9全车高级NAPPA真皮座椅，第三排具备两个儿童座椅接口，车载冰箱可实现零下6°至零上50°温度调节。而别克GL8采用高级真皮座椅，第二排独立行政座椅支持多向电动调节，并配备加热、通风及按摩功能，车载冰箱仅能付费选配，温度调节范围有限。

两车各自的缺点对比，腾势D9车身过于庞大，不利于在一些狭窄路段和停车场停车。虽然具备语音识别系统支持连续语音指令，但响应时延较长。手机APP功能无法实现远程开窗和通风功能。而别克GL8插电混动纯电续航里程较短。慢充时间较长，插电混动系统和电池组导致车身重量增加，可能会影响操控和制动性能。电池组占了一部分后备箱空间，导致后备箱容积变小。

两车底盘对比，腾势D9 DM-i采用先进的底盘技术，云辇-C能大幅提升车辆在行驶过程中的稳定性和舒适感。虽然车身庞大，但底盘调校使得操控相对灵活，驾驶感受稳定。而别克GL8插电混动采用上汽通用智电混动MPV专属架构，油箱、电池分离布局不重叠，降低了次生事故的风险。10横6纵车身底部结构，1486mm同级最宽副车架，提供全方位保护。

这里是林先森的汽车频道，如果只能二选一，35万的价格你会选择别克GL8插电混动还是2025款腾势D9？