广汽传祺在MPV领域的造诣颇深，在以往的燃油车时代，传祺M8就是一台比较家喻户晓的车型，而来到新能源时代，广汽传祺也同样具备带“8”的MPV车型——传祺E8+（传祺E8 PHEV），它的指导价为20.98-23.88万元，它的具体表现如何，下面我们详细谈谈。

广汽传祺E8+的前脸设计突显出一种稳重大气的感觉，大尺寸的无边界进气格栅采用梯形设计，内部带有镂空装饰，让前脸突显层次感与现代感。大灯组采用分体式设计，上方的贯穿式日间行车灯采用分段式布局，夜间点亮后具有很好的辨识度和科技感。下方的7字形大灯组则具备自适应远近光、自动大灯和高度调节等功能，提升了实用性。另外，前保险杠的倒梯形进气口也与格栅相呼应，强调细节感。

侧面设计上，传祺E8+的腰线采用了俯冲式设计，从前轮拱一直延伸至后门，搭配车门下方的折线，勾勒出一种“Z”字形轮廓，增添了力量感。至于车窗部分，A柱的倾斜角度较大，车窗面积也比较大，实际视野表现比较好，而悬浮式车顶的设计除了带来主流感，也让侧面显得更加轻盈。

尾部采用贯穿式尾灯设计，内部采用点阵式光源，具备良好的警示效果，另外，尾灯的边缘还经过熏黑处理，视觉效果上更具质感。顶部大面积扰流板和大尺寸后尾窗设计为车辆尾部增添了动感，隐藏式排气设计则保持了整体尾部的简洁。值得一提的是，尾标还支持发光功能，进一步提升了夜间行车的科技感。

广汽传祺E8+的内饰设计强调简洁和时尚，中控台的布局层次感分明，线条简洁流畅，并且采用了大量软包材质包覆，手感细腻，触摸质感也十分舒适。方向盘采用三辐式设计，并应用皮质包裹，同时支持上下前后调节，为驾驶员提供了良好的握持体验。车内配备8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控大屏，屏幕显示效果清晰，车机采用广汽ADiGO智能车载系统，内置高通骁龙8155芯片，支持OTA升级、语音控制、面部识别等多项功能，操作反应流畅，为车主带来便捷的智能化体验。

传祺E8+的车身尺寸为4920×1900×1760mm，轴距为2930mm，座椅采用仿皮材质，触感柔软，座椅包裹性良好，长时间乘坐也不容易感到疲劳。车内采用2+2+3的7座设计，以177cm身高的乘客为例，落座第二排时，头部空间约为一拳半，腿部空间约为两拳，第三排座椅的头部空间约为一拳，腿部空间约为一拳，虽然空间略小，但对于短途出行来说依然能够满足乘坐需求。储物方面，传祺E8+的中控台下方设有储物格，第二排座椅还配备了折叠小桌板，方便乘客放置物品或进行简单的工作、休闲活动。后备厢空间充裕，第三排座椅可以放倒，放倒后形成了平整的后备箱空间，适合放置大件行李。

配置方面，传祺E8+配备了三区自动空调、迎宾灯效、多色车内氛围灯、前后排双层隔音玻璃、PM2.5空气过滤器等，进一步提升了车内的舒适感和科技感。另外，该车还支持L2级别的辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测、RCTA后方交通穿行预警、DOW开门预警系统、前后碰撞预警等智能驾驶功能，使得日常驾驶更加轻松安全。

动力方面，传祺E8+搭载了一套由2.0升自然吸气发动机与前置单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m，电动机的最大功率为134kW，峰值扭矩达到了300N·m，与之匹配的是2挡DHT变速器。电池组方面，电池容量为25.57kWh，在CLTC工况下纯电续航里程为150公里，综合续航可达1200公里，能够满足日常城市通勤和短途旅行。另外，传祺E8+支持快充模式，电量从30%充至80%仅需0.5小时，慢充时间则为3.5小时，充电效率较为合理。

在行驶动态方面，传祺E8+的动力输出平稳，起步阶段安静流畅，低速行驶时在电机的作用下响应也十分灵敏，适合城市中的频繁启停路径。另外，当车辆需要提速或爬坡时，发动机会及时介入，这时候后劲会更强，而介入过程也几乎做到了无感，车内不会有明显不适感。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂，调教偏舒适，车辆在通过不平路面时车内感受良好，震动被吸收得比较彻底。另外，车内的静谧性表现不错，双层隔音玻璃和隔音材料的运用有效降低了风噪和路噪，为乘客提供了安静的乘坐环境。

综上所述，传祺E8+除了空间和舒适性上的优势外，在行驶质感，设计表现等有着较强的实力，无论是日常通勤还是家庭多人长途出行，传祺E8+都能较好的胜任。基于此，如果预算在此区间并打算入手一台MPV，那么广汽传祺E8+不妨一看。