作为一款经典的合资中型车，丰田亚洲龙一直有着不错的人气，同时目前它的优惠力度也比较大，它的指导价为17.88-27.98万元，目前经销商报价为14.38-22.98万，吸引力还是不错的。那么，它是否值得入手，下面我们也以其价格较低的2.0L燃油版本为例，来进行解析。

丰田亚洲龙的外观设计显得比较大气，车头的中网采用了宽大的横向镀铬饰条，带来丰富的视觉层次感。前大灯组造型犀利，内部集成了LED光源，功能上支持自适应远近光、自动大灯等功能，而日间行灯组则内嵌其中，并呈现流线型设计，点亮后辨识度不错。下方的进气口设计融合于中网之中，但细看有明显的区隔，一定程度体现了个性化。

从侧面来看，亚洲龙的车身线条富有张力，自前翼子板向后延伸的双腰线贯穿车身，并融入尾部设计，强化了车身的层次感。溜背式的车顶线条流畅，配合侧窗周围的亮色镀铬饰条，增添了几分时尚气息。轮圈采用了多辐式设计，与整车的风格比较匹配，提升了车辆的运动感。尾部方面，尾灯组采用了熏黑处理，尾灯组中间位置的“AVALON”标识也进一步提升了车辆的辨识度。另外，小鸭尾式的尾翼设计也一定程度提升了尾部的运动气息，而后保险杆的双边排气装饰在强调运动感的同时，也突出了尾部的视觉层次感。

内饰方面，亚洲龙的中控台采用对称式布局，并融入了木纹饰板和软质材料，营造出温馨的氛围。中控台的层次感比较突出，体现出视觉上的丰富感，方向盘采用三辐式设计，盘身采用真皮材料包裹，手感舒适，并支持上下及前后调节。屏幕方面，车内采用了12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏，屏幕清晰度不错，同时内置了8155P芯片，支持语音控制、手机互联（如CarPlay、CarLife和Hicar）等功能，还提供实时路况导航和车辆远程控制功能，增强了驾驶便捷性和智能化体验。

亚洲龙的车身尺寸为4990毫米×1850毫米×1450毫米，轴距为2870毫米，定位中型车。座椅采用真皮与仿皮材质，乘坐舒适感较好，主驾支持前后、靠背及高低调节，副驾驶座则支持前后和靠背调节。身高175厘米的乘客落座，前排头部空间约为一拳，保持前排座椅位置不动，后排的头部空间约为四指，腿部空间接近三拳。储物空间方面，车内设置了中央扶手箱、手机置物槽、杯架等，方便存放日常物品，同时前后排中央扶手均配备了杯架，提升了使用便捷性。此外，后排座椅支持按40:60比例放倒，可进一步拓展后备箱空间。

配置方面，丰田亚洲龙的前排座椅带有加热功能，车内还配备了多功能方向盘、电动天窗、自动空调、无线充电等，提升了驾驶和乘坐体验。另外，车辆搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助和车道居中保持等功能，至于安全方面，车内前后排均配备了安全气囊、侧气帘及膝部气囊，确保行车安全。

动力方面，2.0L燃油版本亚洲龙的发动机最大功率为127千瓦，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），WLTC工况下的综合油耗为6升/100公里，另外，车型可加注92号汽油，降低了用车成本。

在行驶动态方面，亚洲龙的动力输出相对线性，起步表现平稳，在中低速阶段得输出比较充沛，日常市区行驶比较顺滑。而在较高的速度区间时，亚洲龙的动力响应水平依然不错，面对超车、急加速等场景时也能迅速完成。底盘采用前麦弗逊独立悬挂和后双叉臂独立悬挂的组合，调校以舒适性为主，在经过颠簸路面时，能够有效过滤路面震动，车内的乘坐舒适性较为不错。转向部分，亚洲龙的方向盘回馈力度适中，操控上比较轻松。

总的来说，丰田亚洲龙2.0L版本在空间、舒适性等方面的表现较为突出，动力方面虽然谈不上强劲，但行驶舒适性和经济性表现良好，这点对于家庭用户来说比较重要。因此，如果你打算入手一台适合家用、外观大气且经济性和质量表现良好的中型车，那么丰田亚洲龙2.0L燃油版本不妨一看。