目前从定位来看，保时捷汽车显然是要超过我们熟知的宝马，奔驰以及奥迪的。但就销量层面来看，保时捷在全球范围内都出现了销量下滑，受到电动汽车的冲击，在中国汽车市场下跌得更快。在这种背景之下，保时捷必须要做出一些调整了。

严格意义上来说，保时捷的框架结构已经极其稳定，想要新推出车型或者直接改款并不现实，因为保时捷本身就是一家全球性车企，而且又是全进口。如果要改款，必须要全球同步。很明显，保时捷做不到。在这种背景之下，只能针对中国市场推出一些稍微升级的小改款车型，所以在今年3月份，保时捷最便宜的一款新车：25款Macan迎来了上市。

此次上市只有一款版本，具体配置就叫做叫做2.0T逐梦版本，指导价61.8万元。从定价来看，属于次低配车型，但是新车刚刚上市，价格就已经跌到了53万左右，堪称最便宜的保时捷之一。

动力系统，该新车搭载的是2.0T+PDK7挡湿式双离合变速箱，这款发动机的最大功率260马力，峰值扭矩400N·m，从参数看数据一般，但是实力还是有的，只不过选择的用户并不多。此外，更是搭载了全时四驱以及前双叉臂后多连杆独立悬架系统，而消费者特别喜欢的空气悬架是需要选装的。

从外观造型来看，新老款确实没有差异，依然采用了保时捷家族式前脸造型，以运动化为主。但仔细了解了这款新车的配置，发现反光镜上是没有探头的，这也说明该新车只搭载了倒车影像功能。事实上，我们检查了配置表，也确实如此。

内部设计没有任何调整，但比低配车型多出了可开启全景天窗。事实上，这款保时捷Macan还拥有10.9英寸的中控屏，支持CarPlay，也匹配了真皮多功能方向盘，4.8英寸的行车电脑+炮筒设计，真皮座椅。这些简单的配置均匹配到位，但是想要更加高端一些的配置设计，比如L2级别的智驾，柏林之声的音响，都没有搭载，甚至连非常简单的座椅通风也需要进行选装。

这款保时捷Macan其实是主动降低了门槛，但是配置也相应取消了不少，所以我认为这款逐梦版的Macan比较适合对保时捷特别偏爱的用户，因为裸车价比较便宜。但是话又说回来，保时捷真正的精髓在于选装，不选装的保时捷配置真的低到了极致。2025年只拥有前后驻车雷达，倒车影像如此简单的配置显然是跟不上时代，而且2.0T的动力系统也没有特别强劲，所以该新车尽管裸车价格特别便宜，但是算上选装的价格，你还会考虑吗？