2023年奇瑞旗下子品牌凯翼上市了一款微型电动汽车，这款新车叫做凯翼拾月，价格比较便宜，起售价为5.39万元。这款新车的销量基本维持在500-1000辆左右，甚至今年1月份的销量只有87辆，极其低迷。为什么突然介绍起这款新车？答案非常简单，因为奇瑞决定对这款凯翼拾月进行魔改。

前段时间奇瑞汽车发布雄心勃勃的宏伟蓝图，比如猎鹰智驾，超级鲲鹏混动，其中有一点让人关注，那就是无数70后，80后人生中的第1辆车奇瑞QQ，即将在下个月的上海车展迎来亮相。当然了，全新QQ与最老款的不可能完全一样，只是有点神似。从这款新车的外观造型来看，很多人都是非常期待的，因为电气化程度相当明显，双色车身，悬浮式的车顶，还拥有电子样式的外后视镜，这是一代人的记忆，所以QQ不该丢进历史的尘埃。就PPT效果而言，全新QQ是有大卖潜质的。

近期全新奇瑞QQ迎来了曝光，从外观造型来看，与PPT上的图片相差非常大，但是已经换上了全新Qq的车标。全新奇瑞QQ采用了全密封的车头设计，小巧的车身设计，也有着隐藏式门把手设计，也搭载了钢质轮毂（这是低价的象征）。毫不夸张地说，我认为整个外观造型设计并没有太多亮点，完全没有PPT上的那么精神。

事实上，大家仔细看一下就能够发现，全新奇瑞QQ与凯翼拾月几乎是一致的！但是奇瑞厂家也有特别聪明，推出了超大的全景天窗设计，并且在C柱部分张贴上了终身质保的标识，这也算一次小改动了。

如果这款新车真的就是全新版本的奇瑞QQ，那么这就是一辆换标车型。参考凯翼拾月的续航，将会在201-301km，所以这款新车将会有着非常低的成本优势，指导价或许会在5万元左右起售，与现款车型保持类似。

个人的观点就是，现在的市场根本不需要这辆只有名称情怀，而续航，配置以及设计基本没有让用户眼前一亮设计的新车。但是对于车企而言，这种换标的形式能够大大降低成本，也能够最快地将新车推向市场，从而达到变废为宝的目的。

现在奇瑞很难办，如果奇瑞打造全新QQ，重新研发，制造，成本肯定是极其高昂的，价格也会居高不下，消费者未必会买账！不如先推出换标版，看看市场反响，表现超预期就全力研发新款，叫MAX版，或者进阶版本，这样似乎更稳妥一些。