爆改人生Restart:对谈驾趣CARTASTE-柯南:“就要不断走出去!”

汽车产经观点 2024-06-17 16:11:12

对于每个户外爱好者而言,越野是一件看似相同,却又大异其趣的事,正如世界上有千千万万种道路可供挑选,而“走出去”这件事,既可以是对向往自由的满足、也可以是对多元生活方式的探索,甚至可以只是在旷野中一场毫无目的的任性穿越。

Jeep联系到“驾趣CARTASTE”的创作者兼牧马人车主——柯南,与他对谈开放式问答,没有所谓的标准答案,只为在一问一答间,让思路走出去,看见成长的发生。

向内求 · 求心之所向

柯南:“在寻找启点的路上,感受热爱的维度变得立体。”

Jeep小编:如果回忆越野梦的轨迹,您认为什么是贯穿始终的?

柯南:第一次接触越野是2018年,当时开着一台国产越野车去了一条所谓很“简单”的路线——道姑田左线,结果发现,在越野“老炮”口中的简单路线和我们认知的简单有着天壤地别,这也是我第一次见识了原来硬派越野车的使用场景可以如此极限。其实,这几年我从纯粹的爱好到做起“悦野”这档节目,我没有改变、今后也不愿改变的就是挑战自我,驾驶着越野“王者”牧马人,追寻更专业的水准。

Jeep小编:如果回顾这些年的越野感受,您认为有什么发生了改变吗?

柯南:不断选择走出去,其实就是在不断地求变应变,不断用更宏大的世界去稀释当下的困扰,而牧马人则是我“走出去”的见证者。小时候,牧马人是我想要长大的动力;长大后,它又成了带我找回快乐的“大玩具”;而现在,牧马人不仅仅是一辆车,更是一种生活与工作方式的象征。对于很多越野爱好者来说,牧马人的确有着成为他们Dream Car的实力,时间是有力量的,一辆拥有80余年发展史的车,经历过战争与时代的变迁,无论在越野领域还是在越野人心中,都有十足的分量。对于我而言,它的意义远不止一辆车,它的背后有无数条可供我探索的“路”。

Jeep小编:在面对旷野中的那些沉寂时刻,您对于自我意义是否产生过动摇?

柯南:意义都是由自我赋予的,在牧马人车内,我就是最真实的自己,我的个性和牧马人匹配度很高,都乐于去发现一些独一无二的场景,走少有人走的路,这股子冲劲,不仅仅塑造了我的个人风格,也极大地塑造了我俩说走就走的默契。越野也讲究一种绝对车感,在沉浸攻克每一个看似不可能的障碍之后,牧马人会帮我总结经验、树立更加专业的个人形象和品牌,用引擎的轰鸣表达态度,通过车身的改装来张扬个性,而车身的自然磨损也成为了我俩的专属勋章。

向外看 · 看山外有山

柯南:“自然不会向你低头,但你可以向自然挺起胸膛。”

Jeep小编:您因热爱而专业,从小白到专业越野大V,是否能梳理分享您在越野领域的进阶历程?

柯南:刚开始接触越野,大家都是从0起步,但是随着翻越一个个难关,我的见识和经验也会随之充实,在今后的冒险中,遇到相似状况,就能更游刃有余的面对。我想,再传奇的挑战也需要一步步探寻,做越野小白不可怕,可怕的是每一次游历后都没有反思总结,一直原地徘徊。

Jeep小编:在越野驾驶中,您是如何处理压力、紧张、疑虑等情况的?这种经历是如何形塑你的?

柯南:让我受益匪浅的心态秘诀是:把恐惧当作一次“打怪升级”,既然不能一直待在“新手村”,那就坦然接受,尽力一搏, 其它交给牧马人!在野外,困难和未知是常态,做好压力管理是每一位驾驶者的必修课,这让我想起前段时间我们冒着暴雨闯入海南五指山原始森林,全程13小时没有任何信号的道路泥泞难行,常有塌方和倒下的树枝阻碍前行,一不小心便可能导致车辆翻倒。期间,我们通力协作,利用每一处技术细节来确保顺利通过难关,不负所望地接住了此次成长的机遇。

Jeep小编:在探险中,有没有特别的瞬间,让您深刻感受到了与Jeep的精神链接?

柯南:当然!比如驾驶国内首台新能源牧马人穿越神秘莫测的克里雅古道,仿佛收到了自然的召唤。还有那次,我们作为国内首家自媒体,驾驶全新的牧马人卢比肯4xe,挑战被誉为国内攀爬越野路线“天花板”的浪琴湾等等,自从拥有了牧马人,我仿佛在不断迎接我人生中环环相扣的高光时刻,真正地在感受这个世界。

向前走 · 走未拓之路

柯南:“往哪走都是朝前走,我的眼前从来不止一条路。”

Jeep小编:您为什么选择做汽车自媒体博主?

柯南:正所谓行己所爱、爱己所行,我和自媒体事业是双向选择的过程,我希望通过搭建专业的社媒圈子“驾趣CARTASTE”,用亲身经历讲述世界的广博,唤醒网路另一端观众的理想,正如当年的为自己指路的牧马人。在此期间,我对越野的热爱和钻研也得到了认可,以专业口吻制作的“悦野”系列收获了可观的关注量,与志同道合者分享那些不为人知的极限路线,探讨对改装的独到见解,让更多人看见这份热爱,也从世界的丰富性中看到自己的更多可能性。

Jeep小编:可以和我们分享一下您是如何捕捉内容灵感的吗?

柯南:相比于伏案久坐的资料查找,驶向户外,会给我提供更广泛的灵感和想法,让我在敲定选题的时候能够带来更清晰的思路和更开阔的视野,保证了内容的高质量高频次输出。

Jeep小编:自媒体和越野一样,都需要不断探索与冒险,能有如今稳扎稳打的全局判断和技术,您认为是什么支撑您潜心磨练技术和积累专业知识?

柯南:一份对热爱的精益求精吧!举个例子,很多朋友不太理解,觉得用绞盘把车拖上去,这还要技巧吗?答案是,锚点选择是至关重要的,在保障车辆通过性的同时还要提高效率,毕竟夜晚视线昏暗,危险系数更高。要做出正确的选择,就要有扎实的案例积累和信息分析能力,如果锚点在车头的右侧45°,而右侧45°处有一个土坡和矮树丛,强行施力拖拽,会给车辆100%的伤害,依我来看,可以依靠锚点方位,让车辆选择更好的路线脱困,这种更优解的发掘就是我认真打磨技术的原因。

Jeep小编:您的视频一直是敢试敢闯,也尝试过对牧马人非常多的改装,可以就浪琴湾的案例具体分享一下吗?

柯南:我非常期待有更多“伯乐”去开发这辆“千里马”,因为它传承的快拆门、顶的设计,坐拥更强的性能升级潜力,考虑不同场景的需要,可以尝试不同的组合。在浪琴湾的挑战中,我们尝试了赛用级拉绞盘等“狠货”,比如5-6寸的升高,换更结实的Dnna的44桥,再加上我们自己研发的双电机赛用绞盘,无论是拉力还是速度比日常绞盘快了3倍,一般是用于马来西亚雨林赛里面,我们放到日常使用中,让玩家和牧马人能挑战更多看似触不可及的路线。

Jeep小编:在采访最后,您对未来的越野方向有什么展望或者期望达成的目标吗?

柯南:目前国内也没有媒体像“悦野”一样,去玩如此极端的“虐车”挑战了,一方面是技术门槛较高,另一方面是需要付出大量的人力物力财力,但谈及未来,向内看,我仍然会选择做一些不一样的,牧马人还有太多的极限属性没有被开发出来,这些等待着我和团队进一步探索。向外看,我们会继续汲取外界的建议,尤其要珍惜粉丝意见,与Jeep社区中认识的车友探讨也让我受益良多,我力求与我的“白马”,与我的团队,向尽善尽美继续前行。

这是一场有趣的对谈,对于越野的讨论是专业的,其中思考与表达却又是多元而鲜明的。未来,Jeep期待在不同的话题下,继续与车主去共同探讨,如何借由越野去获得探索的自由时刻,感受野性是如何在成长中显现为不同风格。

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