说到五菱汽车，可能大家的印象都是亲民高性价比，事实上也确实如此，五菱汽车在家用下沉市场还是下了一番功夫的，旗下推出了不少价格亲民且好开耐看的家用车型，例如价格在10万级左右的紧凑型SUV——五菱星光S PHEV，就值得预算不多且想买高性价比家用的消费者看一看，本期我们就来探究一下该车的具体产品力，给有兴趣的朋友参考一下。

五菱星光S PHEV外观设计遵循了简约大气的理念，车头采用弧线的线条勾勒出饱满的型面，两侧分别点缀有分体式的日行灯和大灯组件，一横一竖的灯源造型结合车头正中的品牌LOGO，给到前脸显眼的辨识度，而机盖左右轻微起伏的线条，则在细节上填补了该车SUV车头的力量感。

车身侧面就以实用为主了，机械的门把手在冬天不用担心有被冻住的风险，车门型面上内陷锋利的裙线，简单刻画出了车身侧面的凌厉气息，加上熏黑方正的轮眉和银色旋转的花瓣轮毂，给人一种粗犷中又带点精致的感觉。车尾则在呼应前脸的造型，分体的尾灯和五菱的LOGO，将识别度从前显示到尾，车顶向后延伸的尾翼上带有横置的高位刹车灯，点亮后精致效果显著。

在动力方面，五菱星光S PHEV使用可油可电的插混式动力系统，CLTC纯电续航分为60km和130km可选，综合续航达到1100km，而NEDC亏电油耗低至3.9L，加92燃油按照成都7块多的油价来算，一公里差不多就是3毛左右，日常家用下来还挺划算的，并且，该车搭载的1.5L发动机热效率为43.2%，前置电机总马力为204Ps，0-100km/h加速时间为7.9s，动力性能表现较佳。

我们去试驾了一下该车，除了动力输出稳定持久之外，由于该车使用到了前后双独悬（麦弗逊式+多连杆式）的底盘，加上300多组线性阀减振器的调校，让该车在实际驾驶的过程中，遇到较为颠簸的路段，能够轻松过滤掉一大部分来自地面的震动，并通过底盘悬架的控制去优化车身左右摇晃的幅度，像我们以较快的速度转向时，车辆也不会出现太大的侧倾感，这对于保持车辆平稳和安全还是挺有用的。

配置部分，五菱星光S PHEV每个车型配置都有差距，入门款车型带有的倒车影像、四种运动模式（标准舒适、个性化、ECO/经济、运动）、定速巡航等功能是全系标配了的，如果预算不多的话，入门款车型日常家用基本没问题；中配车型多增加有360°全景影像、透明影像以及24.6kW倍率的快充，要是对快充或者全景行车影像感兴趣的话也可以考虑中配版本；而顶配车型则在前两者的基础上增加有灵眸智驾，并添加有包括FCW前方碰撞预警、TJA智能行车辅助等功能在内的L2级智驾，预算充足的朋友可以直接上到顶配版本，智驾功能会更丰富一点。

在安全方面，五菱星光S PHEV全车采用六环高强度钢车身结构，在车身一共24处关键位置采用了强度为1500MPa的航空级热成型钢，并将其分布在车身关键的碰撞位置，加上左右后大梁及侧围使用的热成型加强框，进一步提高车身整体抗压的刚性和安全性，加上车内标配的6个环抱式安全气囊，在意外发生后尽可能降低对车内人员的伤害。

五菱星光S PHEV的空间也算是该车的亮点之一，作为主打家用的紧凑型SUV，该车车身长宽高：4745*1890*1680mm，轴距2800mm，后排空间能空出985mm的敞亮位置，身高173cm的我坐进去，能够轻松翘起二郎腿，宽敞度较佳，另外，该车后排座椅还支持40:60比例放倒，既可以增大储物空间，也能在野外露营时提供一个大床空间，空间灵活利用率较高。

至于车内布局，五菱星光S PHEV采用了常见的智能简约设计，车内功能均集中在15.6英寸的屏幕内，在平时驾驶时可以直接通过语音来控制车辆功能的调节和使用，智能便利化程度提升。此外，该车虽然是价格不贵，但内饰用料却不差劲，车内大面积覆盖有皮质的包覆，台面以及门板两侧还带有仿木纹的饰板，整车内部看起来质感在线，开出去不会丢面子。

笔者观点：虽然在如今内卷的市场当中，10万左右预算可选的车型变多了，但要想选到一辆价格合适、产品力在线的性价比家SUV，难度却并不小，不过上述剖析的五菱星光S PHEV倒是挺符合家用入手需求的，9.98万起售的价格拉低了入手的门槛，表现均衡的产品力在实际运用中也有不错的表现，并且，该车还是大厂出品，自身的品质有所保障，总的来说，入手五菱星光S PHEV作为家用SUV，性价比确实挺高的。