在全球加大压力，要求以色列允许更多急需的食品援助进入该地区之际，以色列已经允许一支携带食品援助的车队，自战争开始以来首次直接从以色列过境口进入加沙北部。

联合国世界粮食计划署于周二表示，它已经成功地将食物送达加沙城两万五千人，这是自二月二十日以来首次成功向飞地北部派遣车队。该机构警告说，加沙北部“濒临饥荒边缘”，并呼吁“每天都有送货”以及“直接进入北部的入口”，这表明车队只能为数十万面临极度饥饿的人提供有限的缓解。

援助官员和一些政府已呼吁以色列开放更多进入加沙的边境口岸，以减轻其五个月对哈马斯战争引发的人道主义危机。以色列对进入加沙的援助保持严格控制，只允许从南部的两个边境口岸进入援助物资。

自从主要救援组织因无法无天、道路状况差以及以色列对车队的限制而暂停在北部的援助行动以来，北加沙几乎没有收到过援助。

在十月七日哈马斯领导的袭击数周后，以色列从北部入侵加沙，数以十万计的加沙人向南逃离寻求庇护。留在北部的人们挣扎着寻找食物，许多人不得不吃动物饲料或野生植物。成千上万的人聚集在少数能够通过的援助车辆周围。

以色列描述，它在周二允许进入北部的车队为一个试点项目，但尚未明确表示更多车辆何时可能通过那个过境口进入。负责监督进入加沙援助交付的以色列机构COGAT的发言人希蒙·弗里德曼称这一举措为“成功”，并表示“希望不久”将有更多的车辆直接从以色列进入加沙北部。

以色列军方表示，它已允许六辆卡车通过位于以色列南部、距离Be’eri集体农庄不远的一个过境点进入。车队通过了以色列的检查，并通过之前未用于援助交付的一个安全围栏门进入了该地区。

世界粮食计划署的发言人阿比尔·埃特法表示，援助物资被迅速分发，并尽量靠近围栏以避免人群冲上车队抢夺物资的风险。车队包括一辆装满面粉的卡车和五辆装有食品包的卡车。

埃特法表示，交付是经过六天不断谈判的结果。

“这一举措的重要性在于，它重新激发了通过陆地持续进入加沙北部的希望。”她补充说，“这是一个好的开始，但我们只希望它不会仅此一次。”

多国已开始通过海路和空中运送食物和其他必需品，尽管援助组织和其他人士表示，海运和空投繁琐、效率低下，无法接近通过陆路可以进入的数量。

上周，美国、英国、欧盟和其他政府表示，它们将建立一个从塞浦路斯到加沙的海上走廊，并且美国军方宣布计划建造一个浮动码头来便利交付，因为加沙没有一个功能性的港口。

周三，德国表示，它将加入其他国家——包括美国、约旦、阿拉伯联合酋长国、埃及和法国——空投援助包裹到加沙的行列中。德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯承认这种空投的风险，包括降落伞失败和货盘坠落带来的危险。

“空投并非没有危险，”皮斯托里乌斯在宣布德国行动的社交媒体帖子中说。但他补充说，“负责这些操作的机组人员接受过此类操作的训练，并且经验非常丰富。”

二月份，通过两条开放的陆地路线，平均每天有大约一百辆卡车携带食品和其他物资进入加沙。但这只是战争十月开始之前陆路进入的一小部分。