从起亚嘉华、现代库斯途，到还未上市的丰田赛那，合资品牌纷纷推出中高端MPV车型的背后，反映出的其实是7座车市场的方兴未艾。前几年，MPV市场的萎靡，本质上是如五菱宏光这样的低端“7座工具车”正被市场所淘汰，而中高端7座车市场其实一直都在增长。
不过，动不动就20万甚至是30万起售的7座MPV产品，对于绝大多数工薪阶层的消费者而言并不是特别友好。而如果选择10多万元起售的紧凑型MPV车型，乘坐空间以及舒适性又无法得到保证。也就是说，10-15万元的大7座车型市场，其实存在一块“有需求，无产品”的市场空白。
吉利敏锐地洞察到这一市场需求，在去年推出了一款10万多起售，轴距达到2815mm的7座SUV豪越。凭借越级的配置，以及实用的7座空间，豪越自上市起也一直都是这个价位的7座车型中的热门产品，受到广泛关注。
就在不久前，吉利正式公布了2022款豪越的预售价（10.36-13.96万元）。从预售价可以发现，售价与老款保持一致，顶配车型7座版要加3000元。那么新款豪越配置有何变化？
造型更硬朗，内饰更温馨
老款豪越的前脸使用的是吉利“3.0时代”的“回字纹”设计。这种设计放在博瑞、帝豪、博越等轿车或者紧凑型SUV上，其实也是非常和谐的，但放在豪越这款中型SUV上，却显得有点不够大气，视觉感受也不太好。
新款豪越外观最大的改变就是更换了全新的中网，采用了“科技吉利4.0”时代全新的“时空交响”设计理念，这种设计在第四代帝豪、星瑞等车上已经使用。不得不说，直瀑式的中网搭配全黑的品牌LOGO，让新款豪越的气场变得强大起来。
新车的大灯组与老款相比基本没有太大变化。这套矩阵式LED大灯拥有76颗LED光源，并且配备ADB自适应远近光灯（自动调整光束，分区域照明避让前方车辆）、AFS智能随动大灯（灯光随方向盘一起转动，可随动将转向区域照亮）、ALS大灯高度自行调节（根据车身姿态自动调节灯光高度）等功能。
新款豪越的车身轮廓与老款基本相同，长宽高依然为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。可以看到，豪越的车身尺寸要远超同为中型SUV的途观L，即便是与比亚迪唐、广汽传祺GS8相比，车身尺寸也互有优劣，差距并不明显。不过，无论是比亚迪唐（指导价16.58万元），还是传祺GS8（2021款指导价18.58万元起售），它们的售价都要远超豪越。
相比于外观造型，新款豪越的内饰整体设计和布局并没有太大变动。前排中央通道采用了悬浮式设计，上层为电子挡杆和功能控制区，而下层为储物空间和USB接口，这种设计的好处在于，下层的储物格可以收纳手包，免去了上车手包无处安放的尴尬。
车内最大的变化在于车内新增了红棕色内饰，相比老款纯黑内饰给人压抑的感觉，红棕与纯黑撞色内饰的运用，降低了车内的沉闷感，带来温馨的视觉体验。中控台和车门板基本都是软质材料，而大量软质材料也对车内质感的提升有着立竿见影的效果。
12.3英寸全液晶仪表盘支持3种界面风格，与中控屏、HUD形成了一整套三屏智联系统，且支持“三指飞屏”功能。虽然豪越只是一款10-14万元售价区间的7座SUV，但吉利并没有忽视车内的科技体验，这一点还是非常不错的。
实用的“7座”空间
豪越有5座版和7座版可选，不过大多数消费者或许还是冲着它的7座版而来。一方面，豪越2815mm的轴距的确给到了相对比较充裕的车内乘坐空间；另一方面，豪越拥有的69%空间利用率，在同级车型中也是极少见的。这种对空间利用率的极致追求，不由让人联想到本田。
由于豪越第二排座椅支持前后移动，因此在第二排乘客保证足够的腿部空间时，第三排依然能够拥有不错的腿部空间。而且第三排座椅靠背支持8级调节，加上豪越B柱往后的车顶并没有采用太大弧度设计，因此即便是大高个的乘客，也能够保证充足的头部空间。
不过豪越最让人感到惊讶的还是它第二排的3个座椅是全独立的，也就是说哪怕是坐在中间的乘客，也能够拥有非常好的坐姿（第二排地台纯平），以及来自坐垫的支撑和椅背的包裹。相比于那些第二排座椅采用4/6分的7座SUV，豪越的这种设计显然对中间乘客更为友好一些。
3独立座椅的另一个好处在于，如果是5人乘坐情况下，第二排完全可以坐两位乘客，而第三位乘客坐到第三排，并将他前面的座椅往前调。这样的好处是，第二排不用特别拥挤，也不会因为第三排要坐人的原因影响他们的空间体验和乘坐舒适性，而第三排乘客则也不会因为乘坐空间影响体验。
如果将后排座椅全部放倒，那么豪越能够拥有2360L的巨大装载空间，从第一排座椅到后备厢门的距离达到2.2米，也就是说，如果放进去一张充气床垫，那么豪越后备厢完全可以成为一个可供休息、睡眠的大床。当然，即便不想在车内睡觉，这么大的空间，装装电视、冰箱，搬个家什么的也极为方便。
在提供大空间的同时，豪越也并没有忽略座椅的舒适性。豪越的所有座椅都采用皮革包裹，而内部还使用3层符合海绵，搭配符合人体工程学的座椅设计，无论是支撑性、包裹性，还是透气性表现都不错。值得注意的是，前排座椅还配备了座椅加热功能，具备两档温区调节，支持手机APP远程和语音控制。
新款配置全面提升
作为改款车型，新豪越虽然顶配车型的预售价比老款更便宜了，但其实配置却得到了全面提升，因此单从性价比而言，新豪越显然更有吸引力了。
外观配置变化最大的或许就是轮胎尺寸了。老款豪越虽然是一款中型SUV，但仅有17英寸和18英寸两种轮胎规格，从视觉上来说不是特别协调，因此不少消费者也向吉利提出了改进意见。
“有求必应”的吉利，因此为新豪越提供了19英寸的轮毂。官方资料显示，从豪华型以上款型，都会用上来自锦湖的舒乐驰SOLUS HS63轮胎，规格为235/50 R19。这款轮胎以舒适性高见长，而相比马牌、米其林等大厂，又有极高性价比。除了轮胎尺寸之外，新豪越的豪华型还新增了前面提到的自动大灯，以及老款上顶配车型才有的自动雨刮功能，配置也算是进一步下放了。
此外，老款豪越中低配车型使用的是10.25英寸中控屏，只有在旗舰版上才用上12.3英寸屏幕，而此次新豪越也将12.3英寸悬浮中控屏下放，入门版车型就能享受到大尺寸的屏幕，做到了全系标配。
此次新豪越新增的全系标配功能，还有得益于E01芯片带来的各种智能互联功能，比如新豪越支持整车FOTA云端升级、蓝牙钥匙/钥匙分享、手机APP远程控制等功能。而GKUI吉客智能生态系统也支持智能语音交互、车载娱乐互联、实时在线导航等功能。这些智能互联科技也能大大提升用车的便利性和娱乐性。
作为顶配车型的新豪越旗舰版，配置提升主要体现在科技配置领域，比如L2级智能驾驶辅助系统功能更加强大，拥有ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、AEB城市预碰撞安全系统等等。
新豪越的动力总成，则依然延续老款上的1.8T+7DCT的组合。这款1.8T发动机拥有13kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩。虽然以现在的标准来看，这款发动机的性能已经不算特别优秀，但胜在稳定可靠，经过多年市场考验。
当然，如果吉利能够为豪越配上2.0T发动机+8AT变速箱的话，相信大家会更喜欢。不过考虑到其10-14万元的定价，想来2.0T+8AT的动力组合也是不太现实的。
吉利豪越其实非常适合那些购车预算有限，买不了GL8、嘉华，甚至是库斯途、奥德赛的消费者。如果购车预算在15万元以内，对大空间有刚需，同时又经常要使用到第三批座椅的消费者，选择豪越显然是非常合适的，毕竟除了空间优势外，新豪越在科技、娱乐、安全等领域的配置也不低，是居家必备性价比极高的一款车型。
