12月16日，奇瑞iCAR V23上市，新车定位于A级纯电SUV，共有3个版本，售价分别为9.98万元、10.98万元、13.98万元。新车兼具科技潮流与复古风格，是一款专为年轻人而打造的方盒子大玩具。
用户购车权益不可谓不丰富，即日起至2025年2月28日，所有版型的大定用户，即可获得“无忧用车套装”，包括免费原厂充电桩以及免费安装服务2年10G/月娱乐流量、2年免费APP车辆远控以及终生整车+三电质保和免费救援服务。同时，V23的301两驱青春版用户限时获赠价值4000元的“青春进阶套装”，包含热泵空调、固定式侧踏板、PM2.5过滤装置和手机蓝牙钥匙等一系列舒适配置。
iCAR V23 作为iCAR今年4月品牌升维（引入新团队）后的第一款车，为iCAR品牌、为奇瑞注入了新基因，带来新玩法。成色如何，一起来瞧瞧。
复古+潮流，做让年轻人喜欢的新经典车
活动现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃为新车站台，他表示：“新时代需要新经典。iCAR要用创新的产品思路、创新的技术和创新的团队，创造像V23一样的新经典车。我们要把V23卖遍全球，让来自中国的V23成为全球年轻人的玩具。”
看脸时代，iCAR V23颜值出众。新车有着长4220mm、宽1915mm、高1845mm的车身尺寸，轴距2735mm，达到B级车水准。再加上21吋大轮毂，更具力量感与视觉冲击力。iCAR V23还带来黑、白、灰、银、绿、橙等多种车身颜色，彰显年轻个性。
车辆线条方正，拥有圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，同时兼具外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等时尚潮流设计，满满的复古科技风。
进入车内，座舱采用大面积皮革材质软包，提供黑、白、绿三种配色主题，迎合不同个性需求。中控大屏幕下方保留实体旋钮和按键，致敬经典，也有着足够实用性。贯穿式的前排座椅设计，为特殊场景下用车带来便利。
车内空间方面，iCAR V23有着67%的车内“得房率”。前排座椅宽大舒适，视野开阔。后排座椅后移设计方便空间拓展，两座布局满足大多数情况乘坐需求，三人乘坐也可轻松容纳，膝部空间充裕。
至于储物，后排座椅放倒后，纯平储物空间达744L，还提供座椅抽屉、分层储物盒等灵活设计以及尾门内侧的“SAFETY BOX”安全私密空间，满足多样使用需求。
丰富的改装潜力是iCAR V23的一大特色。全车配备24处扩展接口和60余个1/4螺口，前格栅、轮眉及车身覆盖件，均可快速拆装，车顶行李架预留接口，为改装提供无限可能。
活动现场，十余辆经典涂装iCAR V23齐齐亮相，进一步证明iCAR V23在改装领域的巨大潜力。
大厂加持，实力不止于颜值
相比于发布会长篇大论的设计、空间、内饰等外在方面，iCAR V23的内在实力也着实可观。
作为一款纯电SUV，iCAR V23四驱车型搭载155千瓦双电机。车辆提供三种容量电池，其中，四驱版搭载同级最大的81.76kWh三元锂电池，CLTC续航501km。
此外，车辆还提供5+X种驾驶模式以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等配置，对于复杂路况有良好适应性。
驾驶方面也可圈可点。V23配备同级唯一的后五连杆式独立悬架，质心位于车身中间底部，重心更稳。再加上P-EPS电动助力转向和国际知名普罗迪夫团队精心调校的底盘，V23为用户带来愉悦驾控体验。
新能源时代，时刻“智”在。
智能科技方面，V23搭载骁龙8155座舱芯片，配备15.4英寸2.5K高清触控屏，车机娱乐系统支持Switch连接及苹果无线CarPlay功能。
至于智能驾驶，V23采用地平线视觉融合技术路线，支持L2+级别23项智能驾驶辅助功能，覆盖多种用车场景。
不止于产品方面，奇瑞控股集团董事长尹同跃今年4月表态说：“iCAR是奇瑞集团打造的‘新特区’，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”
在渠道建设上，iCAR线上打造数字化链路，实现从用户下单到按需生产的全透明管理。通过官方APP，用户可在线上选配、线上预订、线上下单，整个过程就像购买3C产品一样简单。
生产方面，位于芜湖的iCAR零碳智慧工厂，背靠大厂的领先体系能力和造车经验，已然成为汽车行业高端智能制造的新样本。
至于技术，奇瑞更是凭借火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态等五大核心技术领域的创新，为iCAR带来持续支持。
跨界融合，奇瑞的新尝试
iCAR品牌成立于2023年4月。一直以来，在奇瑞的品牌矩阵当中，其声量与存在感都相对不足。
事情的改变在今年四月iCAR品牌之夜，智米科技CEO苏峻及其汽车创业团队加入iCAR，苏峻也成为iCAR首席产品官。智米科技是小米生态圈的一员。因此，苏峻团队的加入为iCAR品牌注入了更多移动互联网基因。在打法上有了更多电子消费品的痕迹，无论是在用户需求的感知、挖掘，还是获取流量等方面都是如此。
体现在iCAR V23的打造上，前排座椅底部贯穿式布局、无线充电的取消、后排两人与三人的灵活切换（两人很舒适，三人也可容纳）等等不一而足。
拥抱华为打造智界，引入互联网团队重塑iCAR也在情理之中。尹同跃“要钱给钱、要人给人”的表态，更是凸显了高度重视的态度。要快速抓住年轻人的心，得到他们的认知，传统车企背景的iCAR，引入互联网团队自然是一大捷径。
当然，要做到互相融合，优势互补，打造出为年轻消费者所认可的产品，更需要时间与市场来检验。从目前来看，效果还是不错的，iCAR V23预售超过3万台，开了个好头。后续如何，《车市裴聊》将与您一起拭目以待。
