在最近一期的天空体育的F1播客节目中，前F1世界冠军罗斯伯格指出了角田裕毅不会得到红牛重用的原因，德国人认为虽然日本车手在小红牛车队的表现通常都比自己的队友要好，但他偶尔“咄咄逼人”的言论和缺乏稳定性是红牛尚未提拔他的原因。
明年将是角田与小红牛车队合作的第五年，很可能也是最后一年，虽然本田与红牛之间的合作彻底画上句号，以及利亚姆劳森取代了里佧多，角田或将在最后6场比赛中再次被置于显微镜下，根据去年劳森代打里佧多的几场比赛中，新西兰小将的表现都要比角田好，所以日本车队后不可避免的将再次接受考验。
其实与罗斯伯格的看法类似但又有不同的人士认为，角田裕毅之所以有时表现比较亮眼，那是因为在他加盟小红牛的4年里，他并没有碰上一流车手，无论是早期的加斯利，还是后来的德弗里斯和里佧多，而在将近四年的时间里，他唯一碰上让自己感到有压力的车手就是利亚姆劳森，最重要的是他在每场比赛的表现都不一致，他的态度有时非常咄咄逼人，并且他的成长空间已经非常有限，而这恰恰是马尔科最关注的两个方面，也是他永远无法晋级红牛车队的原因。
另外罗斯伯格表示，劳森在剩下6场比赛的表现将对红牛未来车手阵容的变化产生重大影响，而对于劳森而言，6场比赛的表现不仅关乎他是否能在明年正式成为小红牛的签约车手，而且还将影响到他是否有可能在明年直接坐进佩雷兹的座舱里，而这也是新加坡大奖赛赛后马尔科向外界暗示的意思，换句话说，劳森的表现只会影响他在红牛还是小红牛，而角田自始至终都未引起马尔科的任何关注，照理说，红牛体系中最应该被扫地出门的是佩雷兹，但同样不争气的里佧多却成为了牺牲品，而此时马尔科再次排除了用角田替换佩雷兹的想法，这说明日本车手不够强大，他无法取代佩雷兹，而且他离开法恩莎基地已经进入倒计时，很难想象他仍会在2026年出现在小红牛车队的车手阵容中。
所以很多车迷认为小红牛的车手席位就是一把双刃剑，小红牛的高光时刻往往是车手晋级红牛的充分条件，但车手如果被下放至小红牛，或是在小红牛待的时间太长，这也是对车手能力的一种变向否定，而角田在这个方面甚至还不如加斯利、阿尔本等多位被马尔科从小红牛提拔到红牛的车手，至少他们还开过红牛赛车，而日本车手恐怕很难摸到红牛的方向盘。
