国资潇湘融媒讯（记者 辛眉）港口，被视为经济的窗口，是开放崛起的重要支点。

12月24日上午，虞公港一期正式开港运营，标志着湖南在通江达海进程中迈出了坚实且关键的一步。虞公港不仅将长江水运向湖南经济腹地延伸近百公里，补齐了长沙深水良港水运短板，也成为长株潭直接通江达海、连接长江经济带的有力新支点。

虞公港项目位于岳阳市湘阴县三塘镇境内，地处湘江入洞庭湖和湘资沅澧“四水”交汇点。这里背靠长株潭、面朝洞庭湖、直达长三角、连通粤港澳，往南距长沙霞凝港69公里，向北距岳阳城陵矶港87公里，是城陵矶港的延伸港、大宗散货集散中转港和服务长株潭地区的深水港。

2023年，虞公港项目被列入湖南省“十大基础设施项目”。项目由湖南港航水利集团旗下城陵矶港口集团建设运营管理，总投资51.6亿元，于2022年12月开工，分三期建设，规划货运岸线1.6千米，布置3000吨级兼顾5000吨级货运泊位12个，计划2027年底完工，港口通过能力达到2800万吨/年。

本次开港的为虞公港一期工程，投资12.48亿元，新建3000吨级兼顾5000吨级泊位4个，由湖南省交通规划勘察设计院有限公司勘察设计。项目陆续投运后，港口通过能力可达到990万吨/年，能常年通航5000吨级货轮。

虞公港还配套建设有虞公港集疏运体系，包括“两公一铁”，即芙蓉北路北延线（S506屈原至湘阴公路一期）、疏港公路、虞公港铁路专用线。其中，芙蓉北路北延线（S506屈原至湘阴公路一期）正稳步推进，疏港公路、虞公港铁路专用线均已开工建设。

随着长江“黄金水道”逐步向内延伸，虞公港将成为长株潭通江达海的有力支撑，大大缩短了货物运输时间和运输距离，进一步放大湖南开放优势。

据测算，虞公港一期工程，特别是铁路专用线建成通车后，将为原本在长江丰、枯水中转的腹地大型钢贸企业节约物流成本40%以上；全年可为通过中转的企业客户节约物流成本3元左右/吨，占据同类分流的货物运输业务比重30%左右。

未来，随着虞公港集疏运体系的建成运营，“水公铁”多式联运交通路网将有效促推湖南深度融入长江经济带和“一带一路”，持续推动“黄金水道”释放“黄金效益”。