上世纪八十年代，宝马E30 M3是众多人为之倾倒的高性能车型，方方正正的造型放在现在来看仍别有一番韵味。随着时间推移，宝马E30 M3变得越来越稀少与难以承担，改装成为了这些老车的归宿。

亚当，一位宝马E30 M3的车主，他收藏了北美发行的各类年型车，其中包括BMW E36、BMW E39、BMW E10、1辆BMW E28 一架E12，以及丰田AE86，三菱Lancer Evolution IV、本田CR-X、马自达MX-6等……即使体验完几乎所有他能负担起的车辆，可亚当却始终对E30不离不弃。

但是由于E30 M3在加拿大市场的稀有性，以及价格飞涨，亚当花了很长时间才拥有了自己梦想的一辆E30 M3。

宝马E30 M3诞生于1986年，其实宝马M3也是从这一代开始。

当亚当第一次偶遇到这里E30 M3前车主时，立即决定去银行兑换支票，这恰好是他收藏的第三十辆老爷车。经典老爷车的玩家们往往分为两大阵营，一是对经典的纯粹主义者，不能忍受一丝丝的改动；而另一波人是实用主义，热衷于以现代技术换装来加持老爷车，亚当是后者。

“我不需要去改变E30永恒的设计风格，尤其是加宽的翼子板和冲击力十足的外形”。亚当首先做的是车身改装，金属漆全面喷涂。

接下来，亚当修复并增加许多运动化的车身套件，包括前扰流板、DTM式翼板扰流装置、Recaro座椅，M-Tech换装方向盘，以及Sparta升级制动套件和Alpina车轮，展现出性能车应有的侵略感外，还增添了不少经典的味道。

车辆采用了BMW S14发动机，S14设计之初是为了赛事，可以说S14发动机定义了E30 M3这辆车。早期S14最大功率只有141kW（190hp/192Ps），后面不断进化的S14发动机，达到238hp的输出。S14发动机最突出的不是其力量感，而是转速，它能发出让人意想不到的声浪。

改装过程中，老部件的翻新占据了大量的物力，不过“超级英雄”的回归，的确让人眼前一亮。

很多人热衷宝马M，这台世界上第一台的M performance，又有几个人可以真正体验和理解它的美呢，亚当的可能也是乐在其中吧，自己的热爱可以得到认可，也是人生一大乐事！