2025年2月15日，四川省甘孜州康定市，海拔3240米的贡布卡隧道施工现场传来捷报：由中铁一局四公司承建的康新高速贡布卡隧道2号斜井顺利贯通。这是康新高速全线首条采用“反打出洞工法”实现贯通的斜井，标志着这一高原“天路”建设取得关键性突破，为2025年全线复工大干拉开序幕。

攻坚世界级难题：技术与自然的博弈

贡布卡隧道是康新高速控制性工程之一，全长8577米，隧址位于高烈度地震带，穿越5条地质断层，围岩破碎、涌水突泥频发，最大日涌水量达10万立方米，堪称“在豆腐中打洞”。此次贯通的2号斜井全长343米，全段为Ⅴ级围岩，施工区域山高坡陡、地面切割强烈，斜坡坡度达70°，存在碎石滑坡风险。项目团队创新采用“高压旋喷+帷幕注浆”技术，通过边破碎边固化的方式稳定围岩，并引入智能监测系统，实时追踪围岩变形与应力变化，成功攻克涌水、岩爆等难题。

绿色与智能并重：高原工程的创新实践

康新高速平均海拔3500米，桥隧比达67%，是四川省在建海拔最高的高速公路项目。为保护贡嘎山国家级自然保护区生态，项目采用“桥隧代路”方案，保护区内桥隧比例超90%，并设置智能钢材加工中心，通过机器人实现无人化生产，提升效率的同时减少对脆弱环境的影响。施工中，团队严格践行环保理念，增设排水管道转运涌水，避免污染水源保护区，并协调路基排水系统与农业灌溉设施，实现生态与工程的平衡。

安全与质量双控：织密高原施工“防护网”

面对高寒缺氧、极端天气频发的挑战，项目团队以“网格化”管理筑牢安全防线，推行“班前三分钟安全宣讲”“两单两卡”制度，强化全员安全意识。通过布置传感器网络，实时监测隧道内环境参数，确保异常情况及时预警。质量管理上，从原材料检验到工序验收全程严格把控，实现“零事故、零缺陷”目标。

通途连民心：一条路激活区域发展新动能

康新高速全长78.5公里，是《国家公路网规划》中G4218雅叶高速的重要延伸段，建成后康定至新都桥通行时间将从2小时缩短至1小时。作为西藏与内地联系的重要通道，其意义远超交通范畴：

1. 经济动脉：打通川西高原与成都平原的物流瓶颈，助力涉藏地区资源开发与乡村振兴，仅施工阶段已为当地提供千余就业岗位。

2. 文旅纽带：串联贡嘎山、新都桥等景区，推动“中国最美景观大道”318国道沿线旅游业升级。

3. 战略屏障：提升应急保障能力，强化边疆地区稳定与民族团结。

高原铁军的使命与担当

贡布卡隧道2号斜井的贯通，不仅是技术攻坚的胜利，更是建设者精神的高度凝练。中铁一局四公司以“高效务实、创新驱动”的理念，在雪域高原书写了新时代基建奇迹。随着2028年全线通车目标的临近，这条“民族团结大走廊”将承载着区域协调发展的希望，为西部大开发与长江经济带战略注入澎湃动力。未来，车轮滚滚的康庄大道上，必将回荡着高原振兴的强音。