4月17日，中国雄安官网披露，由中铁四局承建的雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及配套工程正有序推进。该工程全长24.838公里，是雄安新区"四纵两横"高铁路网的核心环节，建成后将串联北京、雄安、忻州三地，预计2027年通车。

智能建造破解地下施工难题

面对复杂地质条件，项目团队采用BIM（建筑信息模型）技术模拟施工场景，精准定位地下管网与文物遗址。在跨萍河特大桥施工中，创新应用"智能张拉+压浆一体化"工艺，将误差控制在毫米级。据中铁四局负责人透露，工程引入绿色低碳技术，通过雨水回收系统实现施工用水循环利用率达85%，碳排放较传统工艺降低30%。

京津冀1小时交通圈加速成型

该工程通车后，北京西站至雄安站车程将缩短至20分钟，雄安至忻州通行时间压缩至1.5小时。据测算，高铁开通后将带动沿线物流效率提升40%，年均减少碳排放约12万吨。河北经贸大学区域经济研究院专家指出："这不仅是交通动脉，更是京津冀产业协同的'数字高速公路'，预计每年可为区域创造超300亿元经济增量。"

地下工程重塑城市空间格局

24.8公里地下段采用"隧道+高架"复合结构，其中雄安3号隧道最大埋深达35米。这种立体化设计释放地面空间超50万平方米，相当于70个标准足球场，为雄安新区打造"地上地下协同开发"新模式提供样板。施工方通过模块化施工，将工期缩短30%，为同类工程提供"雄安经验"。

国家战略支点作用凸显

作为国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"主通道的重要组成部分，雄忻高铁承担着服务疏解北京非首都功能、推动京津冀世界级城市群建设的重任。据雄安新区管委会透露，未来将依托高铁枢纽打造"临空经济区+高铁经济带"双引擎，预计到2035年带动区域常住人口突破2500万，GDP总量突破8万亿元。