近日，2025款极氪7x车型在欧洲时的亮相，并有邀请了外媒进行测试，鉴于极氪品牌目前在国内的情况想翻身恐怕没有那么容易，竞争确实是太激烈了，品牌固有的一些策略和理念实在是不太适合市场，不如将目光转向海外，虽然要从头开拓，有着一定的难度，但起码竞争氛围要更加宽松一些，不知能否有意外的惊喜。

在外观方面，该车当然不会和国内的版本有任何明显的区别，前脸部分都是标志性的设计语言，墨镜式设计引发了巨大的争议，国内消费者不太买账，好消息是欧洲消费者近年来各种奇形怪状的车型见得多了，这点视觉冲击力根本不算什么，梯形下格栅等元素也不会缺席，提升了层次感。车身侧面，蚌壳式前机盖依旧明显，整体的尺寸并不算大，流线的造型壮硕厚实，隐藏式车门把手无框车门不会缺席，大尺寸轮毂增强了时尚感。

撞色车身增强了辨识度，明显下坠的车顶又提升了运动感。在车尾部分车顶有着大尺寸扰流板，引出了尺寸不大的后风挡，尾箱线条相对简洁，贯穿式尾灯和国内版本相同，刹车灯和转向灯也依旧位于后保险杠处，由于成本的原因不会有特别大的修改。在内饰部分同样和国内版本大体一致，只是将车机系统和仪表盘界面等进行了英文化，符合当地消费者的需求。造型独特的三幅方向盘，撞色工艺内饰配色，精致的气氛灯带的元素都不会缺席，扶手箱前端区域则是盖板储物格和手机无线充电面板，保留了少量实体按键配合换挡机构，有着更加出色的操控表现。

在动力方面，该车在欧洲市场将投放名为Core的单电机入门版本，中配的Long Range也就是后驱长续航版和顶配的Privilege版本，前后双电机组成电控四驱系统，参数方面与国内版本略有不同，421马力和630马力，百公里加速分别为6秒和3.8秒，与之匹配的是75和100千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况最高611公里，鉴于欧洲的工况一向更加严苛一些，消费者也可以依此判断，国内版本的实际表现作为参考，这个数字略微低于特斯拉Model Y长续航版的620公里，当然800伏高压电气构架，360千瓦直流快充不会缺席，13或16分钟内就可将电量充至80%，未来能有怎样的表现，非常值得期待。