过520的方式有很多种，何小鹏选择OTA。

5月20日，小鹏汽车在北京市海淀区建材城中路27号漆库艺术中心举行AI day发布会。何小鹏宣布当晚20点起，AI天玑系统全量推送。

造车十年，几经辗转，市场竞争加剧，但小鹏汽车靠智驾实现了“逆势反转”。

小鹏汽车把本次OTA称为：史诗级的更新，OTA完之后，有如换了一台新车。此后，小鹏汽车还将保持：每个月都有OTA，每个季度进行大版本升级的节奏。

首批推送给小鹏X9、G9、G6和P7i，小鹏P7在第三季度开启测试，小鹏P5和G3也会覆盖，但要等到2025年第一季度开启测试。具体的推送方式是，在手机App或者车机推送更新提醒，用户点击确认后，只需要10-15分钟，车辆就会自行完成更新。

用上AI天玑之后，有什么不一样？

天玑，是首个把AI技术应用到智驾和智舱的操作系统。小鹏汽车的智能体验负责人于桐，用最通俗易懂的语言，从用户角度，讲解了这一次小鹏智驾和智舱体验上的进阶。

第一、免唤醒词。

社恐的人，在车里不用再一本正经的说：“你好，小P”了，只需要在语音指令的前后带上“小P”。

在智能座舱方面，小鹏率先上车”全域大语言模型”，通过联动车内感知系统和车外环境，小P能通过用户的感受来确认情感需求，有了推理能力。

第二、车机不卡。

车机运行速度，决定使用满意度。在车机升级后，系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度提升30%以上，启动应用的速度提升50%。

第三、城区无图智驾体验，和高速体验一致。

在520发布的开始，小鹏就用直播的方式，演示了在北京周一晚高峰的城区智驾表现。

AI代驾、环岛、掉头、小路模式，本次直播，全程只接管了2次。

第四、AI司机就是你的代驾、代泊车员和随行保镖。

AI代驾，是量产版的“点到点”超长记忆领航智驾。只学习一次，就能生成定制化的驾驶路线，每个用户最多可以记忆10条路线，每条路线最长100km。

有了AI泊车，就不用再练科目二了。针对窄小车位泊车，小鹏的免遥控离车泊入和迎宾出库功能，在侧方位、断头位等复杂刁钻车位也可以一把泊入。

智驾的使用率有限，还是会有人驾场景，所以必须要用到24小时在线的哨兵模式，来记录车辆周围的异常情况，如果出现事故和纠纷，可以完整还原事发经历。

第五、AEB升级，能自定义、预判和主动提醒。

升级后的小鹏AEB，刹停速度提升到了80km/h。并且，还在快速提升能力，它将具备预判剐蹭风险的能力，根据不同的驾驶习惯，还能设置车辆的预警灵敏度。

在判断有危险的情况下，会主动开启360影像，增加四轮视角、行车辅助线和雷达，在危险情况发生前能提前发出预警。

第六、城区智驾布局，小鹏领先了。

要说2023年智驾的第一梯队，华为和小鹏是平分秋色。而到了2024年，在城区智驾布局方面，小鹏领先了一步，在城市数量和可用里程上，都实现了行业第一。

在智驾上投资最大的小鹏，已经达到了“有路就能开”的级别。

每个小区，每一条小路，都能开。

第七、给出L4级智驾的时间表，2025年。

在本次发布会上，何小鹏给出时间表：到2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验，之后，走向全球。

蔚来第二品牌乐道已来，而小鹏的第二品牌MONA系列的首款车型，也在本次发布会上官宣：将于下个月正式亮相。这个品牌将定位为15万区间，而它的任务就是要普及AI智驾。

电车圈观察：

高阶智驾时代在到来，不管你是过于害怕，还是盲目信任，它都将在2024年，走到你的身边来。选择在520这个浪漫的日子，兑现十年之约，何小鹏，信心满满，志在必得。AI让小P越来越聪明，也让小鹏的智驾开起来越来越有人情味儿。