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供稿人：王小虎

文案编辑：奋将楠

最近，大众汽车宣布旗下ID.与众车型大降价，降幅高达4万块！这款车的起售价从20.99万直接降到16.99万，听上去挺吸引人的。ID.与众是大众的首款金标车型，去年7月才刚刚上市，按理说，才刚上市不久就大幅降价，实在让人感觉有点意外。

不过这背后也有不少原因。先来看看这款车本身的定位，它是一款紧凑型SUV，原本想通过高性价比来抢占市场，但上市之初，定价明显偏高。相比于同级别的一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X，它的起售价明显更贵，20.99万的价格对于不少消费者来说有些不太友好。而这两款车的起售价还不到15万，相差了快6万块，差距不小。这让ID.与众的市场竞争力相对较弱，销量也不理想。

那大众这次降价，究竟是打算做什么？其实，降价的背后透露出一些市场调整的信号。大众显然意识到，单纯依靠高价格可能并不能赢得市场的青睐，所以这次降价是为了更好地吸引消费者。但降价只是其中的一部分，接下来更有意思的事情要发生了——据说ID.与众未来会和小鹏汽车展开合作，后续的车型将不再使用大众的MEB平台，而是采用小鹏的CEA平台。

这一变化显然是为了适应国内市场的需求。MEB平台虽然在技术上没问题，但在本土化方面的适应性较差。小鹏的CEA架构则更符合中国市场的需求，尤其是在智能化和用户体验上有所提升。如果未来ID.与众的后续车型真的改用了CEA平台，那么我们可能会看到一款更加符合市场需求、更具竞争力的车型。

更重要的是，降价的ID.与众是否能成为消费者心中的“香饽饽”？对于不少消费者来说，降价后的价格看起来确实很有吸引力，16.99万的起售价比起其他同类车型的定价也不算高。然而，问题是，大众品牌的影响力和口碑毕竟还需要时间来积累，而ID.与众这个车型在市场上的表现已经有些“前车之鉴”，过去几个月的销量情况并不算理想，降价能不能带动销量，也还有待观察。

对于这款车的未来，我们不妨从两个方面来考虑：首先是它的产品力和技术实力。ID.与众作为一款电动SUV，其动力系统、续航表现以及车内智能化配置方面还是有一定优势的，只是它的定价曾经让一些消费者犹豫不决。现在降价后，性价比显然提高了不少，尤其是如果后续车型能够搭载更先进的小鹏CEA平台，可能会提升用户体验，让这款车的吸引力进一步增强。

第二个方面，就是品牌与合作的力量。大众与小鹏的合作无疑是一次大胆的尝试，双方在智能电动汽车领域的结合，能否激发出新的火花值得期待。未来基于CEA架构推出的ID.与众后续车型，可能会在智能化和市场定位上有所突破。对于消费者来说，选择一款性价比高且符合个人需求的电动SUV，可能比单纯依赖品牌的影响力更重要。

ID.与众的大降价可能会暂时带来一些市场关注，但能否真正打破销量困境，还需要看后续的市场反应和产品优化。大众和小鹏的合作，可能会让这款车的后续表现更值得期待。如果你原本对这款车有兴趣，但又觉得定价过高，现在这个价格应该可以让你重新考虑了。

你怎么看待大众的这次降价？会不会觉得它后续会有更大突破？如果是你，会选择现在的ID.与众吗？欢迎在评论区分享你的看法！

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