"新雷克萨斯ES来了！这次改款到底是真香还是智商税？"

说实话，当我站在2025上海车展的展台前，看到全新一代雷克萨斯ES实车时，心里咯噔一下：这车真不便宜啊！29.99万到48.89万的指导价，活脱脱就是给中产阶层量身定制的"精致生活图鉴"。不过转念一想，这车改得确实有点东西——封闭式前脸、贯穿式尾灯、半隐藏门把手，妥妥地走在电气化浪潮的前头。但问题来了：当传统豪华品牌集体转型新能源，这台车还能延续它的"加价神话"吗？

外观：纺锤脸玩出新花样

车展现场光线正好，我凑近瞅了瞅这新车的纺锤形格栅。厂家说是"全新设计语言"，其实就是把现款那个蜂窝中网换成了纯黑封闭面板，侧面看还真有几分未来感。两侧大灯组的双L型日行灯倒是有点意思，远看像两把日本武士刀的护手，近看才发现和转向灯融为一体——官方说这样能提高警示效果。不过我忍不住嘀咕：这不就是把宝马那套天使眼改成了武士刀造型？

溜背式车顶配上那道黑色装饰线，从B柱一直延伸到后轮，视觉上确实拉长了车身线条。21英寸轮毂像极了变形金刚的合金轮毂，后轮拱上方的肩线设计让车屁股看起来更精神。有位老哥在展台边嘀咕："这车侧脸跟保时捷帕拉梅拉有点神似啊！"——要我说，这是典型的"雷家美学"，既想唬住路人，又不敢太张扬，典型的"扮猪吃老虎"套路。

内饰：科技感爆棚但性价比存疑

坐进车内第一感觉：这不是来买车的，是进高级会所啊！"时光即奢华"的设计理念听着玄乎，其实就是把仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏拼成了一整块贯穿式大屏。液晶仪表盘像块会发光的电子墨水屏幕，夜间开车时应该特别高级。双层中控台往外延伸，副驾那块屏幕能直接放视频——这下夫妻拌嘴时至少能各自找乐子了。

青竹色内饰听着清新脱俗，其实是把竹子纤维压成薄片当装饰板用。感官礼宾功能说白了就是氛围灯会随着音乐和香氛变化——这不就是高端版"蹦迪模式"？不过当我摸到方向盘下方的麂皮材质时，不得不说这车确实下本了，摸着比我家真皮沙发还舒服。

重点来了：新加的"舒享副驾"带腿托和化妆镜，后排还有可折叠座椅——这配置搁在三年前绝对是顶配才有的待遇。但问题是：花40多万买台雷克萨斯，难道就为了在家用车上体验头等舱？隔壁展台的沃尔沃S90才卖40万出头，配置表拉出来也不虚啊！

动力：油电混动依然稳妥，纯电版成色几何？

新车提供三种动力：老伙计2.5L混动继续服役，纯电版推出ES350e和ES500e。官方吹嘘的DIRECT4四驱系统听着唬人，其实就是给电机分配动力更智能了。但看到ES500e那个600km续航我就笑了——同价位的比亚迪汉EV续航都能干到700km+，这差距就像智能手机和老人机。

不过底盘倒是有点真功夫：麦弗逊前悬+多连杆后悬的组合，配上那个自适应可变悬架，过减速带时确实没多少颠簸感。有工程师透露，后轮转向系统能让5米2的车长开出3米6的灵活性——这要是开进老小区，停车确实能省不少事。

市场：老车主欲哭无泪，新用户还在观望

看着展台上那台紫色的ES500e，想起三年前花45万买ES200的老王。当时他咬牙上顶配的理由是"雷车保值"，结果现在二手车商见到他的车就喊"等等党胜利了"——现在同款裸车价只要32万。这次换代后混动车型涨了2万，纯电版直接窜到48万，不知道当年那些追捧"工匠精神"的老车主作何感想。

不过转念一想，现在买豪华品牌新能源的人，谁还在乎保值率呢？隔壁展台蔚来ET7的展台都围满了人，人家靠的是换电服务。雷克萨斯的杀手锏还是那句"开不坏的丰田"，但现在新能源车拼的是智能驾驶和OTA升级。当小鹏G6都能用激光雷达实现城市NGP时，雷克萨斯还在宣传"物理按键+机械质感"，这就显得有点跟不上时代了。

【结语】

站在新旧交替的十字路口，雷克萨斯ES这步棋走得稳中有险——保守派看到熟悉的混动系统会心一笑，尝鲜党却被隔壁展台的智能座舱撩得心痒痒。至于这车到底值不值？那就得看各位看官的钱包和信仰哪个更坚挺了。