大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。

今天再来聊一台我个人很喜欢，但是目前还买不起的车子。当然，以后可能也买不起，除非我爹能努努力让我成为富二代~

奔驰G63，其实这款车已经和大家聊过无数次了，可能有些朋友已经看腻了，但是····没办法，奈何我们的客户都喜欢这玩意，每次检测都是大G，我能怎么办？根本就不给我聊别的车的机会啊~

或许大家会觉得有些凡尔赛的味道，但这真的就是事实（笑哭）

好了，不多解释了，这种事儿只能越解释越黑，下来我们开始聊车↓

这一次客户委托我们检测的是一台全新的奔驰G63，没错，就是全新的，还没撕膜的那种。

或许有朋友好奇会问新车为什么要检测？其实主要是担心买到运损车，你想想，大G的厂子在奥地利，车子造好之后从那边运过来得经历多少波折？谁能保证每次的运输都是十全十美？

4S店卖运损车并非没有案例，我们客户就是为了避免这样的事儿发生，所以才委托我们进行验车。

先把车上的车架号和名牌挨个对一遍，看看是否有对不上或是篡改的。涉及到隐私问题，这里我就不全露出来给大家看了。

车架号对完开始检查车子的外观，奔驰大G最早其实是军车，普及之后大家觉得这个车的外观很受欢迎，然后就出了民版，然后导致的就是这车依然很受欢迎，并且一直在以加价的方式去卖。

对于新车来讲，外观的检测尤为重要，一丁点儿的划痕都不能忽略，没办法，谁让它是新车呢。

漆膜仪，仔细的点了一圈，未发现有异常数值。大家见的最多是漆膜仪检测二手车，但其实这东西和新车旧车没关系，它主要测的是漆面厚度，如果有后喷漆，数据自然会大一些。

打开机舱盖，G63用的是一台4.0T的双涡轮发动机，和AMGGT上用的是同款，动力咋样我就不具体描述了，大家有机会可以自己去试，每个人的感受都不太一样，不过有一点是可以肯定的，那就是足够快。

覆盖件检查未发现拆装。

机舱内部检查也未发现异常。其实说真的，新车检测要比二手车容易的多，主要是因为它太新了，对于我这种眼里容不得沙子的人，但凡有点儿问题，一眼就能看到。

机舱确定没问题后开始检查后备箱。

门板上没有任何的瑕疵划痕。

尾门未发现拆装。

大框上的这个打胶看着像是有切割一样，但其实人家本来就这个样子，大G做工一直以来都很····也不能说是粗糙吧，但真的很一般~

车子后部确定没问题后我们将车门打开开始检查内饰。

门板上的封印还没有被解开，这种我当然不会动手去拆，除非说客户有这样的需求并且卖家也同意如此，不然这种一次性的东西拆完了我可没办法负责恢复。

车门检查未发现拆装。

内饰细节对新车也尤为重要，这里因为小的项目太多了，就不给大家细聊了。

上车了，依然继续检查内饰，点火启动检查发动机运转未发现异常，然后是内饰功能，当然这里边有些一些功能交车前卖家还要进行调试，并不代表故障。

因为是新车，路试这一环节没法进行，所以只能直接进行底盘检测。

车子升起之后先整体看一眼底盘，特别干净，就和新车一样。

悬架检查未发现异常，至于轮胎，虽然是新车，但它总得下地走动，所以肯定不会像刚撕开包装那样黑的发光。

车身与大梁的固定螺丝，没有任何的拧动痕迹。

最后我们再来看发动机以及变速箱的下部，这个胶打的看着似乎有些不规整，像是脑淤血打的，但是····没毛病，本来就这样的。

车子检测完之后得出了一个结论，就是这台新车确实和新车没啥区别。

检测结束之后，我因为还要回公司，就没有在现场过多停留，剩下提车的环节就是客户自己的事儿了，这种咱也帮不上啥帮，在现场最多就是恭喜外加眼馋，所以还不如先走了呢。

好了，以上就是这一期的检测分享，或许大家感觉过于平淡，但这其实是我们客户最想要的结果，不嫌事儿大的往往是看热闹的。

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