如果不是新冠疫情的肆虐，相信全新一代飞度已经在2020年4月北京车展与大家见面了。如今全新飞度6月10日首发的消息（包括普通版和跨界版），成为了各大汽车媒体争相报道的内容。鉴于过往数代飞度在国内车友心中建立的地位，笔者头一次在一款新车未上市之前，就强烈推荐大家关注，如需求刚好满足，则直接购买。

外观和内饰一如既往没啥特点

和其他媒体充分解读不同，全新飞度无论外观还是内饰，在笔者眼里，始终属于没啥特点的车型。所谓时尚、可爱的标签，可有可无。笔者以为买这类车型的消费者很精明的，在意的不是哗众取宠，而是实用、耐看就够了。起码在历代飞度上，性别标签不明显，年龄标签也模糊，可谓男女老幼皆宜的大众脸，而非明星脸。全新的第四代车型也是如此，含笔者在内的大众群体排斥它的很少，这不是很难得的吗？

套用大家已知的配置来，7英寸全液晶仪表盘算是跟上主流节奏。ESP和胎压监测很实用。织物座椅、卤素大灯、手动空调等作为入门配置基本满足日常代步需求，笔者以为就挺好了。至于更高配置车型的细节，网上各媒体交代很清楚了，笔者就不赘述了。

皮薄馅大，空间有效利用最大化

笔者看过很多关于日系车皮薄的报道，却也很少见过日车系事故死亡率明显高于其他系车型的报道。起码在笔者过往对各类车型拆解研究的经历中，没觉得覆盖件薄和安全就直接挂钩，那不过是件外衣。白车身结构能经得起各国政策法规考验，就足够了。毕竟对于安全而言，驾驶者的能力才是第一位的。

话说回来全新飞度。虽然笔者没摸过实车，但绝不担心它的空间局促，起码在同级别车型中，它在空间方面是我的首推车型。新老款车型的尺寸基本差别不大，四米出头的长度，一米七左右的车宽，超过两米五的轴距。在笔者看来坐5个人够用，搭配本田的魔术座椅调整，放几个行李箱也不在话下。对于精明的消费者而言，实用性完全满足家常代步了。

皮实耐用，养车便宜，开车没压力

笔者身边有很多开飞度的朋友，基本历代车型都用。结论就是这段的小标题了。没人抱怨过被飞度扔在路上，没人抱怨过保养成本高，大多朋友还觉得挺好开，很省油。以至于家里不止一辆车的朋友，没人考虑先卖掉飞度。况且目前已知的1.5L的四缸机车型能够保留，未来还有混动车型推出，对大部分精明车友而言就意味着，不担心肉，不担心抖，也不担心钱。

保值率超过开两年卖掉损失小

最后一点推荐理由，飞度是国内乘用车保值率榜单上长期霸榜的车型了。如果去到二手车市场，也属于车商最愿意收的抢手车型。开上两年品相好的飞度，您所损失的也仅仅是新车购买时候的税费。再精明的车友也该很满足了吧？

欣视点：

走过路过别错过，6月10日全新飞度首发，如果三季度正常上市，一定是居家代步首推车型。

图片来源：工信部网站。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。