截至目前，东航的国产大飞机机队已有8架，是三大航中拥有C919最多的航司。据悉，到年底东航C919机队还将进一步跃上10架的规模。仔细梳理东航这几架C919首次投入商业运营的首班航班，网友们发现了一个有趣的现象：几乎每架C919首航的目的地都是熊猫之城——成都。

看来，这真是网友们打趣说的那样，“成都人民真是幸福啊，每架新交付的C919首次商航都要飞成都，向成都人民汇报打卡，难道是想和熊猫比一比，秀一秀？”

不管是东航自购的C919，还是租赁的C919，签派员这样的安排似乎成为了一种习惯。如这次从上海虹桥飞往成都天府的B-657S号C919，并非是东航拥有产权的飞机，而是租赁自工商银行全资子公司的工银金租。

据悉，东航租赁的注册号为B-657S的第八架C919，是工银金租从中国商飞购买的100架C919中的首架，但并不是东航租赁的首架C919。在C919金融租赁项目中，首次交付租赁客户的一架C919，是在2024年5月27日，由招商銀行全资子公司招银金租向东方航空交付的B-919G号机。

这是金融租赁行业成交的C919项目首单，也成为航空制造业、民航运输业、金融业三位一体合作，共同推动国产大飞机事业发展的范本。除招银金租、工银金租这2家金融租赁公司外，还有多家国内外金融企业下单购买C919。包括国银金租、建信金租、交银租赁爱尔兰公司各50架，浦银金租的30架，以及苏银金租的20架，这些可不是意向订单，而是实打实的确认订单。

随着越来越多的国产大飞机交付，东航已计划新增多个C919的航点，包括武汉、厦门、太原、深圳、兰州，以及后期将要安排的昆明、海口等。其中，由C919执飞的上海虹桥到太原武宿的机票已上线，首班从10月27日开始执行。另外，上海到厦门的航线已确定，即将在近期上线。