2024年7月25日上午8点29分，伴随着轻盈飘渺的晨雾，一架白色的喷气式客机从上海浦东机场起飞升空。它轻盈地穿越了清晨的薄雾，飞越了波涛汹涌的长江口，继而在南通附近的空域开始了首次验证飞行。

这架身披东航经典白色涂装的国产大型客机，正是将要加入东航机队的第八架C919，同时，它也是中国商飞生产的第九架交付型C919。该机的临时注册号为B-002G，其正式注册号则将为B-919K。

有趣的是，尽管这架最新的C919的出厂编码是MSN00014，理论上讲它的正式注册号应该是B-919J。但由于南航已率先获得其首架C919的注册号B-919J，加之字母“i”为避免混淆不能用，所以东航的第八架C919注册号不得不屈后为B-919K。

东航B-002G号C919在南通空域先后进行了一系列的试飞项目和检查，包括测试起飞和爬升性能、飞行控制系统、发动机性能、飞行仪表和航电系统、导航系统，以及飞机的噪音水平和环控等。

当日午后13点33分，在进行了20余项的严格测试后，这架C919飞机结束了长达5小时4分钟的飞行任务，总计飞行距离达到了2178公里。在测试团队飞行机组的操作下，B-002G号机平稳地降落在浦东机场的中国商飞专用跑道——5号跑道。

从2024年5月在中国商飞总装线生产下线的4架C919归属情况来看，很显然，它们均已各有所属，其中东航获得了2架C919，注册号分别为B-919H和B-919K；南航和国航则各分配了另外的2架，注册号分别为B-919J和B-919L。

令人期待的是，在国航订购的首批100架C919中，有大约10架彩绘型，或许中国商飞将于10月份交付国航的第十架C919就是彩绘版的国航B-919L号机呢？